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養(yǎng)殖場(chǎng)40kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 

柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙故障分析

柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后，柴油機(jī)排氣管持續(xù)冒白煙的故障一般是由于燃燒室內(nèi)的柴油蒸發(fā)后未燃燒或燃燒室內(nèi)部進(jìn)入冷卻液所造成。具體原因:

(1)氣缸套、氣缸蓋有裂紋或有砂H民

當(dāng)上述零件損壞后會(huì)導(dǎo)致冷卻液通過(guò)裂紋或砂眼進(jìn)人燃燒室，從而發(fā)生排氣管冒白煙的故障現(xiàn)象。若氣缸套和氣缸蓋有裂紋或砂眼時(shí)，還會(huì)使散熱器加注口處有氣泡冒出。

(2)柴油中含水分過(guò)多或柴油中進(jìn)水

柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后排氣管冒白煙，而且用單缸斷油法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)不能斷定是哪一缸出現(xiàn)故障.在確認(rèn)柴油發(fā)電機(jī)組各部件工作正常的情況下，一般可判斷是柴油中含水分過(guò)多。

(3)新的或大修后的柴油機(jī)

新的或大修后的柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象，這種故障一般是由于氣缸蓋固定螺栓松動(dòng)所造成。

(4)噴油器噴油壓力過(guò)低、霧化不良或有竄油現(xiàn)象

噴油器發(fā)生故障會(huì)使噴油壓力過(guò)低，發(fā)生竄油、燃油霧化不良等，從而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后排氣管冒白煙現(xiàn)象，隨著柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長(zhǎng)，機(jī)體溫度的升高，冒白煙的現(xiàn)象會(huì)逐漸減弱或消失。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組加載后，排氣管又會(huì)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。這種故障對(duì)多缸機(jī)來(lái)說(shuō)是常見(jiàn)的。

養(yǎng)殖場(chǎng)40kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 

產(chǎn)品型號(hào)：YOMO-40GT

發(fā)電機(jī)參數(shù)

·額定功率KW 40

·備用功率KW 42

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

·機(jī)構(gòu)類(lèi)型 靜音式

·功率因素 0.8/1.0

·相    數(shù) 單/三相

·燃油型號(hào)# 0#、     -10#柴油

·直流輸出（V-A）   12-8.3

·電機(jī)類(lèi)型           勵(lì)磁電機(jī)

·機(jī)器油耗G/KW.H   200（滿載）

·工作時(shí)間H 12

·消聲裝置 工業(yè)級(jí)消聲器

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 久保川

·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) YO-40

·冷卻方式     水  冷

·額定轉(zhuǎn)速r/min 1500

·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、水冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

·進(jìn)氣方式 渦輪增壓

·控制裝置 ECU

·油箱容量L 160

·機(jī)油容量L 3.5

·過(guò)載能力% 100

·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速

·額定轉(zhuǎn)速 1500rpm

·絕緣等級(jí) H

·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子） 長(zhǎng)mm 2400

                寬mm 1000

                高mm 1560

整機(jī)凈重KG                 680/1000

7m/db(A)1500rpm(min-1)       68/78

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表 機(jī)器油耗 自動(dòng)電磁控油裝置 四大保護(hù)裝置

輸出指示燈 電壓表 過(guò)熱保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

雙層消音器 工業(yè)隔音海綿 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置