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柴油發(fā)電機(jī)該如何進(jìn)行正確檢查
柴油發(fā)電機(jī)該如何進(jìn)行正確檢查
柴油發(fā)電機(jī)的使用不當(dāng)會產(chǎn)生各種問題，所以使用時應(yīng)勤檢查多保養(yǎng)，柴油發(fā)電機(jī)油壓低直接影響燃油供給，導(dǎo)致機(jī)組的效率變低，但是油壓低可能是多種因素導(dǎo)致的，想找到問題根源，就需要您對柴油發(fā)電機(jī)的細(xì)心檢查與觀察了，今天說說，柴油發(fā)電機(jī)油壓過低時應(yīng)該如何進(jìn)行機(jī)內(nèi)檢查。
1、檢查拆卸油底殼。如果檢查過外觀并且調(diào)試沒有效果時，應(yīng)該把機(jī)油放干凈，拆開檢查卸油底殼，我們應(yīng)主要關(guān)注幾點(diǎn)：油底殼里面是不是存有巴氏合金的脫落物，特別是成塊的脫落物和其它非正常現(xiàn)象；檢查機(jī)油集濾器的濾網(wǎng)有沒有被堵住；檢查機(jī)油吸油管焊接件和機(jī)油出油管是否堵塞，各端部密封墊是否堅(jiān)固有效；機(jī)油泵蓋的堅(jiān)固密封是否完好；檢查機(jī)油泵驅(qū)動齒輪和機(jī)油泵軸襯套的磨損有無異常現(xiàn)象。
2、檢查壓力和泄露的情況。如果上述的檢查都沒有問題，依然存在機(jī)油壓力過低的問題，此時不應(yīng)該隨意拆卸或者換零件，經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在主油道上壓縮空氣（改制一個與主油道螺紋尺寸相應(yīng)的接頭及一根高壓膠管與氣源相通），空氣壓力保持在0.4-0.5Mpa，還要觀察或者用手感受主軸承連桿軸承的間隙位置壓縮空氣泄露程度，從而觀察分析壓縮空氣泄露的異常現(xiàn)象。
根據(jù)上面所說的檢查，一定會幫您查出柴油發(fā)電機(jī)油壓低的問題所在，如若處理好此問題，還要根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的解決措施，避免再次出現(xiàn)類似情況的發(fā)生。