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| 參考價(jià) | 面議 |
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | NP55-12 12V55AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電氣 | 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/機(jī)房后備電源等 |
DAFER蓄電池NP55-12/UPS電源后備儲(chǔ)能
DAFER蓄電池NP55-12/UPS電源后備儲(chǔ)能
廣東德富力專注于太陽能蓄電池以及工業(yè)蓄電池生產(chǎn)于*公司，是一家專業(yè)的閥控式鉛酸生產(chǎn)廠家，具有20年電力電子設(shè)備研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，是國家重點(diǎn)技術(shù)企業(yè)、國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，及*批兩化融合管理體系企業(yè)，擁有UPS不間斷電源、蓄電池、暖通設(shè)備、新能源四大業(yè)務(wù)體系，廣泛應(yīng)用于金融、工業(yè)、交通、通信、政府、國防、教育、醫(yī)療、電力、新能源、電動(dòng)汽車充電、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)，服務(wù)于50多個(gè)國家和地區(qū)、10多萬用戶，致力于打造生態(tài)型能源互聯(lián)網(wǎng)。
DAFER德富力蓄電池、暖通設(shè)備、新能源四大業(yè)務(wù)在國內(nèi)有多個(gè)區(qū)域性生產(chǎn)基地，占地面積20多萬平方米，共有員工近4000余人，其中技術(shù)研發(fā)人員200余人。日月潭擁有*的生產(chǎn)線和檢測設(shè)備，以及多個(gè)研發(fā)中心，共同構(gòu)成了企業(yè)*而雄厚的研發(fā)制造能力。
公司以“理想Ideal、合作Teamwork、道德Ethic、敏銳Acumen、品質(zhì)Quality"為核心價(jià)值觀，以“關(guān)注客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值"為業(yè)務(wù)導(dǎo)向，立足民族自主品牌，通過不斷加大資源投入和務(wù)實(shí)高效的發(fā)展，構(gòu)建合作共贏生態(tài)圈，立志成為“的自主品牌通信及IT基礎(chǔ)設(shè)施及管理"供應(yīng)商。
| 產(chǎn)品詳情 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DAFER鉛酸蓄電池 • 安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。prefix = o ns = urn:schemas-microsoft-com:office:office • 放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。 • 耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。 • 耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板 上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 • 耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期 （電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上. • 耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏 液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以. • 耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。 DAFER電池規(guī)格
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DAFER蓄電池的充放電性能
這種方法的特點(diǎn)是，在充電全過程都適時(shí)加有去極化的放電脈沖，在放電脈沖后充電電流恢復(fù)之前，均進(jìn)行去極化效果檢測，達(dá)到一定去極化效果再轉(zhuǎn)回充電，否則再次進(jìn)行去極化放電，直至達(dá)到去極化要求的效果才轉(zhuǎn)回充電，這樣，可使去極措施適應(yīng)全過程。這種方案能有效地將氣體析出量抑制在很小的數(shù)值內(nèi)。
蓄電池理想充電方法的探討
自從1859年出現(xiàn)蓄電池以來，經(jīng)過許多次的改進(jìn)，蓄電池已在許多部門中得到廣泛的應(yīng)用。但由于人們對(duì)蓄電池充電制度認(rèn)識(shí)的局限性，蓄電池充電一直沿襲舊的充電制度，致使蓄電池充電時(shí)間長。所以，蓄電池使用起來不方便，不能適應(yīng)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)的需要。
我國常規(guī)充電制度，是在缺乏對(duì)于充電規(guī)律認(rèn)識(shí)的情況下，被迫采用的不合理的充電方法。常規(guī)充電方法的缺點(diǎn)就是充電時(shí)間長、效率低、出氣量大、蓄電池的利用周轉(zhuǎn)率低、充電管理制度繁雜等。這種充電制度的落后性與蓄電池應(yīng)用的廣泛性是存在著一定的矛盾的。為此，在充電領(lǐng)域內(nèi)，必須加強(qiáng)對(duì)充電規(guī)律的認(rèn)識(shí)和研究，逐步探討一套既快又好的充電制度，以使蓄電池適應(yīng)于各部門經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和國防建設(shè)的需要。
1)三階段充電法
目前的航空蓄電池充電均采用階段恒流充電法。一般酸性航空蓄電池采用恒流兩階段充電法。堿性航空蓄電池采用恒流兩階段充電法或恒流一階段充電法。但這種充電法在充電中間階段遠(yuǎn)離了充電電流接受率曲線，所以三階段充電法更好一點(diǎn)。
三階段充電法是兩階段等流充電法和恒定等壓充電法相結(jié)合的方式。充電開始和結(jié)束時(shí)采用恒定電流，中間階段為恒定電壓充電。蓄電池在充電初期用較大的電流，經(jīng)過一段時(shí)間改為恒定電壓充電，當(dāng)電流衰減到預(yù)定值時(shí)，由第二階段轉(zhuǎn)到第三階段。采用三階段充電法的優(yōu)點(diǎn)是：避免了恒定電壓充電法開始充電電流過大，而后期電流又過小的情況，比二階段等流充電在中間階段更接近充電電流接受率曲線。這種充電法減少了充電出氣量，充電又*，延長了蓄電池使用壽命。三階段充電法充電電流和充電電壓變化曲線如圖1所示。
2)定電流定電壓快速充電法
以恒定大電流充電，當(dāng)充到蓄電池的出氣電壓時(shí)，停止充電并進(jìn)行放電，然后進(jìn)行大電流充電，充放電過程依次交替進(jìn)行。放電脈沖的寬度隨充入電量增加，充電脈沖寬度隨充入電量增加而減小。當(dāng)充電量和放電量基本相等時(shí)，表明蓄電池已基本充滿，立即結(jié)束充電。
地方上已有這種充電設(shè)備，其工作過程是三相交流電源經(jīng)接觸器、變壓器及可控硅充電開關(guān)對(duì)蓄電池充電。待蓄電池電壓達(dá)到出氣點(diǎn)電壓時(shí)，經(jīng)過電壓傳感器檢測并發(fā)出信號(hào)。此信號(hào)使充、放電狀態(tài)控制器轉(zhuǎn)為停止充電狀態(tài)，并發(fā)出三個(gè)控制信號(hào)。個(gè)控制信號(hào)是關(guān)斷充電脈沖發(fā)生器的信號(hào)。
第二控制信號(hào)是開始去極化信號(hào)，它經(jīng)過放電前停止充電延時(shí)電路延時(shí)(t1-t2)后，發(fā)出放電開始脈沖，打開放電開關(guān)，蓄電池開始向放電電阻放電并經(jīng)過放電延時(shí)電路延時(shí)(t2-t3)后，發(fā)出放電關(guān)脈沖，結(jié)束放電。依次重復(fù)進(jìn)行充放電過程，直至充電結(jié)束。第三個(gè)控制信號(hào)送給開始放電計(jì)時(shí)器，使其從次去極化放電開始計(jì)時(shí)，到預(yù)定的時(shí)間后結(jié)束充電，自動(dòng)關(guān)機(jī)。用這種方法充電，蓄電池的充電和放電電流波形如圖2所示。上述兩種方法是蓄電池充電方法的改進(jìn)方向。我國采用的快速充電方案很多，性能差異很大。各種充電方法對(duì)蓄電池的壽命影響也大不相同。這兩種方法在理論上比較適合對(duì)蓄電池充電的要求
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