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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | HYS121500 12V150AH |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
主要應用領域：應用太陽能光伏系統，路燈及城市亮化工程，風力發電儲能，風光互補路燈，庭院燈，航標燈，信號燈，發電廠，變電站 ，電信，通訊，電力，核電站，水電站. UPS不間斷電源，EPS應急電源，微波中繼站，備用電源，所有直流電源、交流直流逆變系統，鐵路機車車輛，電動車，船舶，電動游艇，電動船，交換機，應急照明，煤礦防爆牽引等。。。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
現貨直銷/環宇蓄電池HYS121500 12V150AH
現貨直銷/環宇蓄電池HYS121500 12V150AH
環宇電池始創于1996年，歷經15年的砥礪，已經成為中國規模較大的電池品牌，國內生產總部位于深圳市，在新鄉、東莞分別設有分廠；目前主要生產的產品有：閥控式鉛酸蓄電池、太陽能儲能膠體蓄電池、磷酸鐵鋰動力環保電池；公司擁有固定資產6000余萬元，建筑面積3萬多平方米，現有員工2300余人，其中工程技術與管理人員200余人。公司嚴格執行已通過的ISO9001：2008質量管理體系，工廠生產與品質管控始終處于新高度，此舉更使“環宇”電池產品的質量與技術水平始終處于行業地位，公司產品先后取得美國UL認證、歐盟CE認證、電信泰爾認證、光伏金太陽等多項認證。
Battery | Nominal | Nominal | Length | Width | Height | Total | Weight |
Model | Voltage | Capacity | Height | (approx) | |||
(V) | (Ah) | MM(±2%) | Kg(±3%) | ||||
HYS1208 | 12 | 0.8 | 96 | 25 | 62 | 62 | 0.35 |
HYS1212 | 12 | 1.2 | 98 | 45 | 51 | 56 | 0.59 |
HYS1223 | 12 | 2.3 | 178 | 34 | 61 | 66 | 0.9 |
HYS1235 | 12 | 3.5 | 90 | 70 | 101 | 106 | 1.30 |
HYS1240 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 106 | 1.3 |
HYS1245 | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 106 | 1.4 |
HYS1250 | 12 | 5 | 90 | 70 | 101 | 106 | 1.53 |
HYS1260 | 12 | 6.0 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 1.95 |
HYS1270 | 12 | 7.0 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 2 |
HYS1270 | 12 | 7 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 2.15 |
HYS1272 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 2.2 |
HYS1275 | 12 | 7.5 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 2.27 |
HYS1280 | 12 | 8 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 2.3 |
HYS1290 | 12 | 9.0 | 151 | 65 | 93.5 | 100 | 2.5 |
HYS1290 | 12 | 9 | 151 | 65 | 111 | 117 | 3.2 |
HYS12100 | 12 | 10 | 151 | 99 | 94 | 100 | 2.9 |
HYS12120 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 100 | 3.4 |
HYS12150 | 12 | 15 | 180 | 76 | 167 | 167 | 4.6 |
HYS12170 | 12 | 17 | 180 | 76 | 167 | 167 | 4.85 |
HYS12180 | 12 | 18 | 180 | 76 | 167 | 167 | 5.2 |
HYS12200 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | 6.15 |
HYS12240 | 12 | 24 | 175 | 166 | 125 | 125 | 8 |
HYS12260 | 12 | 26 | 175 | 166 | 125 | 125 | 8.6 |
HYS12320 | 12 | 32 | 196 | 131 | 155 | 166 | 10.8 |
HYS12380 | 12 | 38 | 197 | 166 | 170 | 170 | 13.2 |
HYS12400 | 12 | 40 | 197 | 165 | 171 | 171 | 13.5 |
HYS12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 209 | 228 | 17.3 |
HYS12650 | 12 | 65 | 330 | 172 | 179 | 179 | 20.2 |
HYS12750 | 12 | 75 | 260 | 168 | 206 | 212 | 22.6 |
HYS12900 | 12 | 90 | 307 | 169 | 208 | 220 | 26 |
HYS121000 | 12 | 100 | 327 | 172 | 214 | 225 | 30 |
HYS121200 | 12 | 120 | 406 | 173 | 208 | 236 | 35 |
HYS121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 241 | 41.0 |
HYS121800 | 12 | 180 | 525 | 243 | 220 | 244 | 55.0 |
HYS122000 | 12 | 200 | 522 | 240 | 220 | 225 | 59.0 |
HYS122300 | 12 | 230 | 521 | 269 | 203 | 220 | 66.0 |
HYS122500 | 12 | 250 | 520 | 268 | 220 | 249 | 72.5 |
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一組36伏鉛酸蓄電池有3個單體電池，每個單體電池有6個單格，每個單格有15塊以上正負柵板，一組電池就少有270個焊點，如果產生千分之一的虛焊就會導致每4組電池必然有一組不合格，而鉛鈣板非常容易因析鈣而造成虛焊，所以電池制造商普遍采用低銻合金板，而低銻合金的析氣電壓更低，電池出氣量更大，失水就更加嚴重。
浮充鉛酸蓄電池的硫酸標準比重應該在1.21~1.28之間，但為適應電動自行車大容量、大電流放電的要求，電池的硫酸比重一般都在1.36~1.38左右。由于電池的硫酸比重相對高了很多，所以，電池的硫化也相對嚴重。電池放電以后到第二天充電以前，硫酸比重高的電池的硫化明顯。這樣，更加降低了負極板氧循環的能力。而失水以后的電池，失去的主要是水，留下了硫酸的成分，相當于進一步提高了硫酸的比重，這樣就使鉛酸蓄電池更加容易硫化。所以，鉛酸蓄電池硫化加重了失水，失水又加重了硫化。對用戶而言，"密封"是必要的，否則酸液溢出的后果不堪設想，但在電動車領域過份地推廣"免維護"的概念是不合適的。