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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 6GFM17/12V17AH |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
主要應用領域：應用太陽能光伏系統，路燈及城市亮化工程，風力發電儲能，風光互補路燈，庭院燈，航標燈，信號燈，發電廠，變電站 ，電信，通訊，電力，核電站，水電站. UPS不間斷電源，EPS應急電源，微波中繼站，備用電源，所有直流電源、交流直流逆變系統，鐵路機車車輛，電動車，船舶，電動游艇，電動船，交換機，應急照明，煤礦防爆牽引等。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
山特/SANTAK蓄電池12V17AH免維護6GFM17直銷
山特/SANTAK蓄電池12V17AH免維護6GFM17直銷
國內外UPS電源.蓄電池直銷中心，是在青島新技術產業區注冊的優良企業，從事以IT服務為宗旨的、包括系統工程建設及產品代理的綜合性IT公司。公司自成立以來UPS電源一直是公司的主流業務。所涉及的行業有金融、證券、工廠、學校、網吧、物流、電力、國防、大型建材超市、教育等用戶提供UPS產品和服務，并形成較深的影響，而且與國內外的有名廠商有著多年密切的合作關系。公司堅持以技術和服務為立身之本，本著用戶至上的原則，借鑒眾多成功企業的*管理經驗，充分發揮公司的技術與人才優勢，為用戶提供優質、善的服務。我們愿意和您一起為信息化建設做服務！...
公司秉承：“質量*，客戶至上"的經營宗旨，我們奉獻給用戶的不僅是適合國內使用環境、品質優良的高科技產品，同時也是我們高效,,可靠,及時的服務！青島宏達祥業全體員工竭誠為您服務！
山特電池 應用領域
不間斷電源 軍備電源
醫療設備 監控系統
通信設備 航空/航海系統
石化工業 電廠/電站等
． 山特電池 特性
● 免維護（壽命期內無需加酸加水）。
● 使用嚴格的生產工藝，單體電壓均衡性佳。
● 采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環性能好， 自放電極小。
● 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%且內 阻低，大電流放電性能優良。
型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
6GFM7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6GFM17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6GFM24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6GFM38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6GFM65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6GFM100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6GFM150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6GFM200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
深圳SANTAK山特蓄電池閥控式密封免維護鉛酸蓄電池
型號 | 標準電壓 | 容量 | 內阻 | 外型尺寸（mm） | 參考重量 | |||
MODEL | （V） | （AH） | mΩ | 長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | （KG） |
12V4AH | 12 | 4 | ≤40 | 90 | 70 | 102 | 108 | 1.4 |
12V7AH | 12 | 7 | ≤28 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.2 |
12V12AH | 12 | 12 | ≤20 | 152 | 99 | 95 | 104 | 3.5 |
12V17AH | 12 | 17 | ≤16 | 180 | 76 | 168 | 168 | 5.5 |
12V24AH | 12 | 24 | ≤11 | 165 | 126 | 175 | 182 | 8.2 |
12V38AH | 12 | 38 | ≤8.5 | 197 | 166 | 175 | 182 | 12.6 |
12V65AH | 12 | 65 | ≤6 | 350 | 166 | 179 | 183 | 20 |
12V100AH | 12 | 100 | ≤4.4 | 407 | 173 | 214 | 238 | 30 |
12V120AH | 12 | 120 | ≤4.0 | 408 | 174 | 208 | 237 | 35 |
12V150AH | 12 | 150 | ≤3.5 | 482 | 170 | 240 | 240 | 43.5
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深圳山特蓄電池6GFM系列密封蓄電池具有良好放電特性，尤其是大電流放電更為*。電池放電容量決定與放電電流，終止電源與放電時間...
1. 山特電池 引用標準
MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標
● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標準
● JB/T8451-96 中華人民共和國機械行業標準
● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業標準
● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業標準
2． 山特電池 應用領域
不間斷電源 軍備電源
醫療設備 監控系統
通信設備 航空/航海系統
石化工業 電廠/電站等
3． 山特蓄電池特性
● 免維護（壽命期內無需加酸加水）。
● 使用嚴格的生產工藝，單體電壓均衡性佳。
● 采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環性能好， 自放電極小。
● 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%且內 阻低，大電流放電性能優良。
4． 山特電池安裝要求
● 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現象， 一經發現應及時查找原因或進行更換。
● 電池應安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方， 必須有良好的排氣通風條件，應確保電池運行的環
鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。
● 充電電流電壓，時間必須按廠家規定執行，電池避 免過充過放電。
● 搬運，安裝，使用過程中應避免電池正，負極短路。
5. 山特電池 使用注意事項
● 拆裝電池應由專業人員完成，若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清
水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫院治療。
● 不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。
● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。
● 電池停擱6個月以上，使用前必須進行補充電。
山特蓄電池使用常識
1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。
2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會導致電池自放電加快，避免在高溫的環境中儲放電池。
5.避免與堿性物質混放。
6.一旦車輛停止運行超過20天以上，應當拆卸電池的負極電線，以免發生漏電事故。
山特蓄電池維護與保養
1、電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。
3、當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充 電。
4、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會 使極板硫化，要保證調節器電壓不能過高或過低。
5、使用過程中,應經常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃燒傷人。
7、防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒， 兩次連續啟動時間，中間間隔10-15秒。
蓄電池都是組合起來使用的，組合的基本方式有并聯和串聯兩種結構。蓄電池的實驗室壽命，是檢驗部門提供的數據，這個數量值與實際使用中表現出來的數值往往相差甚遠。造成這種情況的原因雖然是多方面的，但基本因素是共有的，本文就這些因素做以分析。提出充分發揮蓄電池使用價值的措施。
1.單體電池和電池組的概念
蓄電池廠出廠的蓄電池，都是單體電池或單只電池。單體電池是指小獨立電化學電壓單位的電池。堿性的鎳鎘電池是每個單體為1V，鉛酸電池是2V的一個單體，磷酸鐵鋰電池是3V，錳酸鋰電池是3.6V。在小功率供電時，常常使用一個電池，如手機和家庭用的手電筒，都是用1個單體鋰電池供電。在許多情況下，蓄電池必須組合成大容量、高電壓的蓄電池組，才能滿足設備的需要。如汽油車啟動用的12V電池，通信基站使用的48V蓄電池組，鐵路機車上使用的96V蓄電池組，電動汽車上使用的144~288V蓄電池組，都是用單只電池串聯組合而成的。
在容量較大的單只蓄電池的內部，是用并聯單體電池的方式產生較大容量。汽車用鉛酸電池的極板，每片15Ah，并聯組成以15Ah為臺階的系列電池。鋰電池的軟包類似鉛酸電池的極板，每包20Ah，可以組成以20Ah為臺階的系列電池。使用18650一類的2Ah圓柱電池組合，理論上并聯可以得到任意大容量的單只電池。
在實際使用中，有兩個問題常被用戶誤解，其一是電池廠公布的和國家標準中規定的電池的壽命，都是指單體電池的壽命，不是指蓄電池組的壽命。其二是電池報廢的容量下限，電池行業的慣例是循環試驗到結構容量降低到標稱容量80%，試驗就終止了。電池行業習慣把這個數據提供給用戶，許多用戶誤認為這個數值就是使用報廢標準，在許多行業里，都沿用這個數據。其實用戶根據使用條件不同，合理的報廢標準會有很大差異。
在機械機構里，并聯可以增加可靠性。在蓄電池組里，有不少人認為也是這樣，實際正相反。無論是串聯方式還是并聯方式組成的蓄電池組，可靠性都低于單體電池，這就是蓄電池的“成組效應”。
