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367次概述：
D6010樣本中所述的系（除單柱塞系外），按其設計結構可配置兩個或多個相互獨立的壓力接口。這樣就能在不同負載條件下，避免在液壓系統中可能出現的因各機能動作的順序而引起的執行元件動作的干擾重疊。同時既不需要增加較多的設計工作，又不會使執行元件相互影響。此外，還可簡單地通過各壓力回路的二位二通卻荷閥的開閉來逐級改變執行元件的運動速度。另外還能為液動換向閥的控制油路提供壓力油。通常這種控制油路只需要一個很低的壓力。有關液控先導換向間HSL型，SR型和SF型的其它信息，請見樣本D7493E。
空氣排放與啟動啟動和任何一次換油后，系都需要排氣，以避免吸油國難和氣體進入液壓系統。
也可參見樣本D6010，D6010H和操作指南B6010。
安裝在油箱外的泵當系裝在油箱外的時候，這些系的位置最好是裝在油箱下方或在油箱可能達到的液面以下，以使充足的油液沿著吸油管道自動、平穩地流入。這樣泵殼內始終充滿油液，空氣也不會被吸入系統中。在連接系和油箱的吸油管路中應加裝一個管路藏止間，這樣在系雛修或更換時可以不必放干油。
在加油時或加完油后進行排氣，將排氣螺堵松開但不要取下，直到沒有汽泡的油液流出。再把排氣螺堵擰緊，如采電路操作可行，將系在空載卻荷情況下啟動、停止數次。另一種方法是將限壓間調到0ba，形成一個無壓回路。下一步是通過無負載情況下進行所有功能的操作，將系統中的氣體排除，直到所有的油缸、馬達等執行元件能平穩地運行。然后，將限壓間返回到它的設定值（應當用壓力表校驗）。
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