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羅姆西德ROEMHELD備件1942-005氣缸夾緊元件
  • 羅姆西德ROEMHELD備件1942-005氣缸夾緊元件
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更新時間:2025-02-17 09:43:08

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羅姆西德ROEMHELD備件1942-005氣缸夾緊元件
氣缸的工作原理源于內燃機的發展,最早由荷蘭科學家霍因斯在1680年受到大炮原理的啟發而提出。隨著技術的發展,氣缸的數量和排列方式成為了汽車發動機性能的重要指標。增加氣缸數可以提高發動機的轉速和輸出功率,使運轉更平穩,但同時也增加了發動機的復雜性和制造成本?。

羅姆西德ROEMHELD備件1942-005氣缸夾緊元件


雙 T 型夾緊桿,單作用,帶彈簧復位,無托輥

優選用于壓力機滑塊,也適用于壓力機床身。

雙 T 型夾緊桿可插入沖壓件或沖壓床身的 T 型槽中,處于任何所需位置。棒材通過 T 型槽中的鎖定螺釘手動固定到位。雙 T 型設計要求在模具和沖壓滑塊或沖壓床身中配備 T 型槽。

夾緊力是通過向活塞施加液壓產生的,松開是通過彈簧復位機械進行的。


HILMA 的特點。數控臺虎鉗系列:

適應性:三種鉗口寬度和可變基座長度

模塊化:廣泛的卡爪和附件

固定:優良固定可能性

安全:精確和恒定的夾緊力

清潔:易于清潔


液壓缸 

液壓操作油缸 用于夾緊任務和各種類型的直線運動

用于沖壓自動化的模具夾緊系統

用于機器、壓力機和設備的快速更換系統


油缸的工作原理

油缸的工作原理是將液壓能轉換為機械能,通過液體的壓力推動活塞進行直線往復運動。油缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線運動速度和力?。


通過橫向插入耦合單元的 T 型槽型爪來定位耦合接頭單元。

當端口 A1 和 A2 加壓時,耦合活塞伸出。聯軸器活塞伸出后,聯軸器接頭單元和聯軸器活塞中的止回閥打開。兩個止回閥都可以在系統壓力下打開。通過端口 A 和 B 供油。為了脫離耦合口 B1 和 B2,需要加壓。接近開關記錄耦合位置的縮回位置。出于安全原因,耦合裝置通過所謂的差速系統進行操作,即端口 B1 和 B 2 不受閥門控制,直接連接到泵。


ROEMHELD的產品范圍廣泛,包括液壓缸、氣缸、夾緊元件、截止閥、流量控制閥、泄壓閥、減壓閥、止回閥、方向控制閥等。這些產品廣泛應用于管道、石油天然氣、化工、造紙和工業等領域?。


B1.5091系列

塊式氣缸

單作用,帶和不帶彈簧復位,*大工作壓力 500 bar

單作用塊式氣缸可用于所有不需要縮回力或活塞通過外力縮回的液壓操作線性運動。

定位

移動

夾 緊

關閉

配套

鎖定

提升

推動


管道接頭是兩側帶關閉裝置的螺紋接頭。固定半部分和松半部分的閥門在耦合過程中自動打開和關閉。

為確保正常工作,必須將兩半擰在一起,直到連接螺紋的止動點。

這種耦合將耦合和分離過程中的流體損失降至低。

由于采用螺釘封閉,因此可以在殘余壓力下進行耦合。必須避免在全工作壓力下耦合聯軸器兩半,否則會損壞密封件。


1942-005空心圓柱體

帶內螺紋的型號 單作用和雙作用,*大工作壓力 500 bar

空心活塞缸特別適用于夾緊具有通孔或開口的工件。

活塞有一個帶內螺紋的通孔。

與標準拉桿和 C 型墊圈組合連接時,可實現多種應用(參見應用示例)。

用手插入工件并定心后,可以將 C 型墊圈推到拉桿上,然后以液壓方式夾緊。

與使用夾緊螺釘的機械夾緊相比,這具有顯著的優勢:

夾緊力可以液壓調節,精度高,重復精度高

操作員可以專注于工件的正確位置

節省大量時間


RM 迷你滑軌

可選配位置監控

雙作用,*大工作壓力 500 bar

RM 小型滑臺式氣缸是一個緊湊的塊式氣缸,帶有 4 個集成導桿,這些導桿也位于補償側向負載和力矩的位置。前塊中可以提供螺紋,用于固定工作負載或工具。

為避免前缸體和氣缸之間可能出現擠壓點,根據 DIN EN 349 標準,安全距離保持在 25 mm。

RM 迷你滑臺式電缸當然可以配備通過限位開關或電感式傳感器進行位置監控。


無彈簧復位

當給氣缸加壓時,活塞會伸出。泄壓后,活塞必須通過外力縮回。由于沒有安裝壓力彈簧,因此該單作用塊氣缸與相同長度的雙作用氣缸具有相同的行程。

帶彈簧復位

當給氣缸加壓時,活塞會伸出。泄壓后,活塞通過彈簧力縮回。壓力彈簧不僅必須克服摩擦力,還必須將液壓油供應回油箱。



羅姆西德ROEMHELD備件1942-005氣缸夾緊元件


螺紋體氣缸

單作用 帶彈簧壓出, 帶短型刮水器, *大工作壓力 500 bar

這些夾緊氣缸可以直接擰入夾具的螺紋孔中。這些緊湊的設備可以在空間有限的燈具中發揮巨大優勢。液壓油通過鉆入夾具本體的通道供應,因此無需液壓軟管和螺紋接頭。當液壓釋放時,內置彈簧返回活塞。


螺紋體萬向氣缸

單作用和雙作用,*大工作壓力 500 bar

螺紋體萬能缸的活塞直徑和沖程與久經考驗的缸體氣缸相同。液壓連接由液壓管或軟管在氣缸底部進行。表面硬化活塞桿的密封是通過具有最小泄漏的串聯密封和刮水器實現的。

螺紋體萬向缸可用作夾緊工件以及一般運動任務的夾緊氣缸。當溫度超過

100° C 時,可提供帶 FKM 密封件的版本。固定在帶有 2 個鎖緊螺母的十字孔中或帶有 1 個鎖緊螺母的螺紋孔中。鎖緊螺母允許氣缸在軸向精確定位。


可選配行程末端緩沖,

雙作用,*大工作壓力 200 bar

帶可選的行程端緩沖

雙作用液壓缸,連接尺寸符合 DIN ISO 6020 標準。的例外是總長度較短。根據要求,也可提供符合 DIN ISO 60 20 的加長版本。活塞桿上設有外螺紋。為了固定,本體的前后部分設有 4 個內螺紋。

可調節的行程末端緩沖可避免活塞在氣缸體內的過硬停止,適用于以下應用:

1. 高活塞轉速

2. 活塞桿的額外負載

3. 如果無法提供外部擋塊來補償附加負載


常見羅姆希特型號:

0132292

0132290

1513020

0460697

1893203

1545195

1896333VMM36

1460001

6862-808

6821794

65080245OI

1896609

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