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瑞士歐瑞克蓄電池6FMJ12-100 12V100AH技術
瑞士歐瑞克蓄電池6FMJ12-100 12V100AH
瑞士歐瑞克蓄電池6FMJ-100 12V100AH
磷酸鐵鋰、鉛酸、鈉離子電池6主要指標的對比
磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池、鈉離子電池的幾個主要指標橫向對比
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??成本??
??磷酸鐵鋰電池：行業平均磷酸鐵鋰電池*.65元/Wh、寧德時代CTP磷酸鐵鋰電池包的成本為0.57元/Wh??
??鉛酸電池：0.2元/Wh(考慮了電池回收)??
??鈉離子電池：推廣期0.5-0.7元/Wh；發展期0.3-0.5元/Wh；爆發期0.3元/Wh以下。（1GWH生產線鈉離子電池成本大概在0.36-0.4元/Wh）
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??原材料
??磷酸鐵鋰電池：鋰資源較稀缺?
??鉛酸電池：原材料豐富
??鈉離子電池：原材料豐富
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??循環次數?
??磷酸鐵鋰電池：1000-10000（循環次數和正、負極材料中特殊的添加劑以及工藝有關，因此和成本成正比，目前磷酸鐵鋰電池商業化產品循環次數普遍在3000-6000左右）?
??鉛酸電池：500左右??
??鈉離子電池：1000-5000（循環次數為4500）
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??鉛酸電池
??能量密度??
??磷酸鐵鋰電池：質量能量密度160-180wh/kg左右，體積能量密度350wh/L??
??鉛酸電池：質量能量密度50-70wh/kg??
??鈉離子電池：質量能量密度145wh/kg左右，體積能量密度250wh/L??
??儲能設備度電成本（僅基于電池生產成本和循環壽命計算出儲能設備度電成本，不考慮運維等成本）：
??磷酸鐵鋰電池：度電成本在0.3-0.35元
??鉛酸電池：雖然生產成本低，但循環次數是磷酸鐵鋰近1/10，因此設備度電成本反倒更高，鉛酸電池的循環次數低已經使其不具有成為大規模電化學儲能電池的條件。??
??鈉離子電池：度電成本在0.2-0.3元（目前水平，隨著技術發展和商業化、規模化提高有繼續降本空間）
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??環保程度??
??磷酸鐵鋰電池：鋰資源開采過程中對自然生態有一定破壞??
??鉛酸電池：因含“鉛"，如處理不當，對生態環境影響大??
??鈉離子電池：環境相對友好
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??需要注意的是，將不同類型、不同廠家生產的電池進行橫向對比時，僅對比單個指標沒有意義。例如，美國NatronEnergy公司采用普魯士藍材料開發的高倍率水系鈉離子電池，2C倍率下循環壽命可以達到10000次，但其普魯士藍類正極材料壓實密度較低，生產工藝也較復雜，其體積能力密度僅為50Wh/L，生產成本也較高。
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??寧德時代發布的鈉離子電池質量能量密度為160wh/kg，但正如胡博士所說，中科海鈉也可以做到160wh/kg的能量密度，只不過綜合考慮成本和循環次數后145wh/kg的能量密度是目前性jia比zui高的策略。
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??以上數據的對比可以看出：當鈉離子電池規模化、商業化越發成熟后，其性價比優勢將越發凸顯，非常適合應用于電化學儲能領域，以及應用于目前鉛酸電池所在的應用場景（兩輪電動車、低速車等）。由于其體積能量密度目前較磷酸鐵鋰電池小100wh/L，因此還難以應用于電動車。
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??所以個人判斷，隨著鈉離子電池商業化、產業化速度的加速，伴隨著未來一個長時間周期電化學儲能產業的快速發展，鈉離子電池未來幾年在電化學儲能領域的滲透率將逐漸增大，并且隨著其產業化加速的過程，其滲透率也將加速提升。
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??此外，鈉離子電池和鋰電池也將逐漸替代鉛酸電池。
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??如果一項新技術僅僅是因為處于大規模產業化初期的原因而導致其當前的一些缺點，在規模產業化后這些缺點便可以被克服并凸顯其優勢時，那么這項新技術的快速發展只需要一個契機，那就是規模產業化。在中科海鈉/華陽，寧德時代已經開始邁向鈉離子電池規模產業化的道路時，當下這一契機已經出現。尤其是當這項技術可以和現有電化學體系在理論、生產設備、生產工藝中有很高的重合度時，這項技術的商業化速度可能會超出我們的預期。