ATOSDPZO-AE-271-S5
能夠很好地滿足上車液壓系統的性能要求
減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網水壓過高的區域、礦井及其他場合
減壓閥的基本作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓
筒閥回液端的密封件設在導向孔內
比例閥雖有先天不足
同時使油液能夠浸潤閥芯的臺肩表面避免閥芯的臺肩與電磁換向閥閥體內孔壁直接摩擦這會嚴重縮短電磁換向閥的使用壽命甚至直接導致閥芯磨損報廢而使電磁換向閥無法使用
但還都處于試驗試用階段)所以調節精度還受到一定限制
確保各通道密封性能同步到位
上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通
ATOSDPZO-AE-271-S5
實現了不停車換向
電腦可以通過USB電纜連接對數字驅動器和比例閥進行配置和管控
還可以同常用的手動換向閥組合成液控手動復合多路換向閥
因而既減動壓(水流動時)又減靜壓(流量為0時);特別是在減壓的同時不影響水流量
Atos溢流閥
閥芯抵抗彈簧復進力后的位移也就與基準信號成正比
是實現液壓油流的溝通、切斷和換向

• 隔爆外殼存在間隙

電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同進而形成不同的控制功能
閥門由手柄驅動
我們的貨源也是直接通過正規渠道直接跟意大利ATOS阿托斯合作的
流量/壓力/位置數字控制
功率微小
縮短了生產周期
同類型的徑向活塞泵承受的壓力可高達500帕