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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | PM24-12 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | GMP蓄電池 | 主要用途 | UPS電源、直流屏、配電柜、應急電源 |
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
GMP蓄電池PM24-12 12V24AH規格容量參數
GMP蓄電池PM24-12 12V24AH規格容量參數
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1．為O2 創造到負極的氣體通道
電池充電后期或過充時產生H2和O2是不可避免的，而兩種氣體的再化合只有在催化劑存在的條件下才能進行，50 ~ 60年代曾研究過Pt催化的防爆栓,但因結構復雜，價格昂貴，可靠性差而被淘汰。
1938年A.Dassler提出的氣體復合原理對后來制造密封鉛酸電池有重要的指導作用。1971年美國Gates公司提出用玻璃纖維隔板為氧氣復合原理實際應用提供了可行性，實現了“密封”的突破。
多孔玻璃棉隔板或帶微裂紋的膠體電解液（孔率>90%）在正負極之間為氧氣傳遞提供了良好的通道。正極析出的氧氣在負極以*的速度被還原。保證氧氣擴散的通道是電池實現密封的首要條件。
2．電池極群必須緊裝配
緊裝配對提高電池循環壽命也十分有好處。一般認為裝配壓在40～60kPa為宜。
3．采用過量的負極活性物質
目前國內外的VRLA電池控制正負極容量比為1：1.1～1.2，以保證充電時正極板先達到過充析氧，而使負極稍晚些，不會析氫。當正極上析出的氧到達負極還原，使負極去極化，故析氫的可能性和速率都減少了。實際上研究表明，通常正極充電到70％時開始析氧，而負極充電到90％時才開始析氫，因而現在有減少負極物料的趨勢。
4．提高析氫過電位，降低氫的析出
為了減少氣體析出，提高原材料純度，采用低銻或無銻板柵合金，如鉛鈣合金，提高析氫過電位，降低氫的析出。
5．設置高壓排氣裝置，即安全閥
鉛蓄電池要做到密封是不可能的，當電池過充或工作異常時必然會產生多余氣體，電池的氣體復合效率也不可能達到100％，此外雖然采用高析氫過電位板柵合金，負極自放電仍然不可避免，氫氣在電池內會逐步積累。安全控制閥是VRLA電池的十分重要的元件。安全閥的開閥壓力要求在10－49kPa范圍內。當電池內氣壓升高10－49kPa時，閥門自動開啟而進行排氣，當電池內氣壓降至10kPa以下時，閥門自動關閉。電池內保持一定的正壓，有利于氧氣在負極的復合，防止空氣進入電池而增加負極的自放電，同時也防止電池內水份的損失。由于這種安全閥的必要性，所以才稱為“閥控式”密封鉛酸電池。
6．采用恒壓限流方式充電，減少析氣量
充電電壓的選擇要考慮諸多因素，電壓過低，電池充電不足；充電電壓過高，造成O2 、H2 大量析出，電解液過早干涸。不同用途的電池采用的不盡相同，大密電池充電電壓在2.25V～2.35V/單格，動力電池的充電電壓在2.45V～2.50V/單格。
7.電解液中加入適當的添加劑樣
以提高析氫過電位，改善電池性能。
閥控式密封鉛酸電池新進展
鉛酸蓄電池盡管它的性能價格比仍有很大優勢，但它的重量比能量、體積比能量不能和Ni-MH，Li-ion，Li聚合物電池相比，這一缺陷限制了VRLA電池的應用領域，如動力電源領域。*鉛酸電池聯合會（ALABC）組織會員單位，合作開發*鉛酸電池，以提高比能量和深循環壽命。一方面從提高正極活性物質利用率研究，另一方面是電池新穎結構的研究，以減輕電池的重量。以下是電池新穎結構方面的研究
1．水平電池
美國愛達荷大學的D.B.Edwards開發了涂膏式電極的水平鉛酸電池,應用于EV或HEV。水平電池特點：
（1）雙極耳極板，水平放置。
（2）采用多孔AGM隔板。
（3）正極含30%左右的玻璃微珠添加劑。
（4）板柵薄并鍍Pb，電池的比功率提高到155W/kg，比能量zui高53-56Wh/kg。
Electrosource開發了鉛布水平電池Horizon，采用玻璃纖維絲上擠壓鍍覆Pb-Sn含量，拉成鉛絲（φ0.4mm左右），再用鉛絲織成鉛布，用鉛布代替板柵，采用雙極結構，鉛布的一端涂正極鉛膏，另一端涂負極鉛膏，中間留有鉛絲相連，大大縮短了正負極間電子導電途徑，因此電池的內阻很小，為了防止兩極中間鉛絲被電解液潤濕后的短路、自放電，表面涂覆了絕緣的高分子涂料。Horizon水平電池的結構如圖所示。
Horizon 水平電池的特點：
（1）*的比功率和比能量比能量高達45-50Wh/kg，80%DOD時的比功率>225W/kg。
（2）可快速充電，純Pb的高導電性鉛布，允許加速充電，<30min可充足電。
（3）比普通鉛酸電池重量減少25-50%
（4）水平極板，無電解液分層現象和 活性物質脫落。
2．密封雙極性鉛酸電池（SBLA）
美國Arias研究伙伴公司開發了雙極性極板（Bipolar plate），一塊雙面極板，一面是負極活性物質，另一面是正極活性物質，兩片雙極性極板之間用玻璃棉隔板。電池結構如圖2所示，雙極性結構使電流從一個單體到另一個單體的距離減少到zui短，消除了普通電池在匯流排的電位消耗。SBLA電池的優點是高比能量，長的深循環壽命，結構簡單，特別是組合100V以上的高電壓電池時比普通結構更為簡單。
3．螺旋卷狀電極的園筒式電池
1999年美國EXIDE公司在世界上*推出了采用螺旋卷狀電極的園筒式汽車起動用新型VRLA電池，稱為Orbital Select，這種電池采用了電池單元螺旋卷繞技術，即將正極板和負極板緊緊地螺旋卷繞成卷，有很大的電極表面積，活性物質用機械擠壓到薄板柵上，采用新的連續制造技術允許有大的壓縮比，降低了電極的厚度（1.3mm -1.4mm），因此電池有較高的比能量（36Wh/kg）和深循環壽命達500次以上，這種電池即使放置幾個月不用，車仍可立即啟動。
螺旋卷狀電極特點：
（1）起動功率大：由于采用了螺旋卷繞結構，使電極反應總面積增大，又由于極板間距小，內阻極低僅2.8mΩ, 大電流放電性能好,電池的輸出功率大。
（2）使用壽命長：深循環壽命達500次以上，能較好地滿足動力設備需要。
（3）自放電極小：螺旋卷狀電池內阻極低，因而其自放電相當小，放置幾個月不用，車仍可立即啟動。
（4）抗震動和沖擊能力強：螺旋卷繞結構決定了它在抗震動和沖擊方面的性能要*于平板式的電池，因此適用于特殊用途。