德國原裝REXROTH減壓閥DR 6 DP系列*清倉
Bosch Rexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統及控制方面具有淵博的經驗，產品應用在鉆井平臺、推進系統、舵機系統、發動機控制系統，銷售BOSCH - REXROTH（博世-力士樂）的液壓備件、力士樂氣動備件、力士樂工控備件等產品。

REXROTH減壓閥DR 6 DP的特征：
對板式安裝
移植模式根據DIN 24340形成
將根據ISO 4401-03-02-0-05和NFPA t3.5.1 r2-2002 D03模式（定位孔）
4種可選調整類型
旋鈕
帶六角頭的螺紋銷和保護蓋
鎖定旋鈕刻度
旋轉旋鈕與規模
5壓力等級止回閥，可選

減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。

 

REXROTH減壓閥DR 6 DP的產品描述：
閥型DR 6 DP是一種直動式減壓閥在通版，即次級電路的壓力限制。
它是用來限制系統壓力。二次壓力設定通過調整類型（4）
閥門處于初始位置打開。液壓流體可從通道P流向通道A無限制。通道A的壓力同時通過控制線（6）施加在壓縮彈簧對面的活塞區域（3）。如果通道A中的壓力超過壓縮彈簧（3）設定的值，控制閥芯（2）移動到控制位置，并保持在A通道中的設定壓力恒定水平。
信號和導油通過通道A的控制線（6）來內部
如果由于致動器的外力作用，通道A中的壓力進一步增大，它將控制閥芯（2）進一步推向壓縮彈簧（3）。
這樣，信道A通過控制盤（8）通過控制盤（2）連接到信道T（Y）。如此多的液壓油排入油箱，壓力只能稍微增加。
彈簧室（7）的泄漏油流量總是通過通道T（Y）外部施加。
對于從通道A回流到通道P的自由流動，可以選擇安裝止回閥（5）。
壓力表連接（1）允許控制二次壓力。

REXROTH減壓閥DR 6 DP的結構圖：

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