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便攜式汽車(chē)稱(chēng)重具有自動(dòng)識(shí)別車(chē)型車(chē)牌稱(chēng)重系統(tǒng)
一、系統(tǒng)概述
根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的2016年第62號(hào)令《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）等對(duì)車(chē)輛軸類(lèi)型和軸載質(zhì)量的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，我公司自主研發(fā)并生產(chǎn)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，符合我國(guó)車(chē)輛行駛公路管理規(guī)范要求的新一代JM40A-Z型便攜式智能汽車(chē)稱(chēng)重儀（車(chē)牌、軸型自動(dòng)識(shí)別），為交通管理部門(mén)實(shí)施有效的超限超載治理提供了強(qiáng)有力的工具。
該系統(tǒng)是以一體化高精度無(wú)線(xiàn)秤臺(tái)為基礎(chǔ)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)式車(chē)牌識(shí)別儀、手持式數(shù)字終端（智能手機(jī)）及移動(dòng)電源等多種設(shè)備，再配以功能強(qiáng)大的系統(tǒng)軟件，可實(shí)現(xiàn)被檢車(chē)輛的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、車(chē)型自動(dòng)判斷、動(dòng)靜態(tài)軸重、總重稱(chēng)量和打印、車(chē)輛照片、超限報(bào)警及檢測(cè)數(shù)據(jù)的匯總、統(tǒng)計(jì)、圖表和上傳等，使檢測(cè)過(guò)程更加自動(dòng)化、智能化。
該系統(tǒng)集多功能、全自動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)于一體，可靠。避免了單獨(dú)使用動(dòng)態(tài)或靜態(tài)稱(chēng)重方式的不足，提高了工作的科學(xué)性和率。
二、系統(tǒng)特點(diǎn)
作為國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)開(kāi)發(fā)單位之一，我們?yōu)槟峁┑脑摦a(chǎn)品，是基于自身多年的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重經(jīng)驗(yàn)以及客戶(hù)的實(shí)際需要，研發(fā)和生產(chǎn)的，旨在提高和改善目前市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)及功能缺陷，具有多項(xiàng)創(chuàng)新功能：
2．全部采用模塊化無(wú)線(xiàn)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具備良好的開(kāi)放性和兼容性，整個(gè)系統(tǒng)易于擴(kuò)展和升級(jí)，易于維護(hù)和更換。具備強(qiáng)大的自檢功能，能即時(shí)掌握關(guān)鍵設(shè)備的工作狀態(tài)并能自動(dòng)調(diào)整，對(duì)系統(tǒng)故障做到預(yù)知和容錯(cuò)處理；
3．全數(shù)字一體化秤臺(tái)，將數(shù)據(jù)采集、無(wú)線(xiàn)傳輸及電源管理集成在秤臺(tái)內(nèi)部。檢測(cè)車(chē)輛在不停車(chē)狀態(tài)下（速度低于5 Km／h）通過(guò)時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車(chē)牌識(shí)別、車(chē)型自動(dòng)判斷、被檢測(cè)車(chē)輛的圖片信息自動(dòng)上傳到手持終端中，檢測(cè)過(guò)程和數(shù)據(jù)處理全自動(dòng)控制；
4．多種工作模式可選擇，采用多級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)管理模式，能自動(dòng)形成完整真實(shí)的被檢車(chē)輛數(shù)據(jù)，包括檢測(cè)時(shí)間、車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛及車(chē)牌照片、軸型、軸重、總重、超限噸位、超限率、違章次數(shù)等信息，并按管理權(quán)限實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的全面共享。
5．系統(tǒng)人機(jī)界面布局合理、簡(jiǎn)單易懂，操作人員只需短時(shí)間的學(xué)習(xí)與實(shí)踐就可操作。軟件功能強(qiáng)大，涵蓋系統(tǒng)登陸（防止無(wú)關(guān)人員使用）、用戶(hù)管理（對(duì)進(jìn)入系統(tǒng)的用戶(hù)進(jìn)行創(chuàng)建、刪除、設(shè)置密碼、權(quán)限等）、實(shí)時(shí)檢測(cè)、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置（常規(guī)、通訊、打印、班次等）、黑名單管理、可擴(kuò)展文書(shū)自動(dòng)生成及打印、數(shù)據(jù)查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)分析等超限檢測(cè)所需的各種要求；
6．?dāng)?shù)據(jù)中心可將各流動(dòng)超限檢測(cè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，形成以?。▍^(qū)）、地(市)、局、站為網(wǎng)絡(luò)的治超分級(jí)管理模式，提高管理和監(jiān)管效率，實(shí)時(shí)了解和掌握各流動(dòng)站點(diǎn)的治超情況，統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)區(qū)域性聯(lián)網(wǎng)管理智能化。也可以為公路交管部門(mén)提供交通綜合管理統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為交通情況分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
三、產(chǎn)品組成及特點(diǎn)
1. 秤臺(tái)采用整體式鎂鋁合金材料，一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，嵌入式鋰電池及雙通道高速數(shù)據(jù)處理器，重量輕、耐腐蝕、精度高。配以高強(qiáng)度尼龍組成的模塊化鏈?zhǔn)揭龢?，方便、?shí)用；
2.使用2.4GHz雙通道獨(dú)立式Zigbee無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)，距離遠(yuǎn)、抗干擾強(qiáng)、無(wú)通信誤碼；
3.系統(tǒng)電源箱采用高強(qiáng)度鋁合金，耐壓密封，包含高性能環(huán)保型無(wú)記憶大容量鋰電池，具有過(guò)充、過(guò)放及短路保護(hù)等功能。電源箱還內(nèi)嵌微型熱敏打印機(jī)、打印紙盒及電源管理器等；
4. 高清200萬(wàn)像素?cái)?shù)字車(chē)牌識(shí)別儀，激光指示能快速準(zhǔn)確的調(diào)整抓拍角度，低照度處理技術(shù)，視頻觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別。車(chē)輛照片、車(chē)牌信息及車(chē)牌局部照片等無(wú)線(xiàn)輸出，4盞高亮度LED程控補(bǔ)光燈和高強(qiáng)度三腳架，為在惡劣條件下，獲得的圖片及信息提供了保障；
5. 無(wú)線(xiàn)式數(shù)據(jù)終端采用7寸安卓智能工業(yè)級(jí)防水屏幕，是整套系統(tǒng)的核心單元。實(shí)現(xiàn)與無(wú)線(xiàn)秤臺(tái)及車(chē)牌識(shí)別儀之間的數(shù)據(jù)鏈接、交互和過(guò)程控制。也能通過(guò)該手機(jī)拍照，對(duì)檢測(cè)車(chē)輛的車(chē)牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果存儲(chǔ)、查詢(xún)、圖表統(tǒng)計(jì)及發(fā)送至微型打印機(jī)等。