疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)主要用于氣瓶、壓力容器的耐壓疲勞試驗(yàn)。廣泛應(yīng)用于質(zhì)量檢測單位、產(chǎn)品質(zhì)量檢測站、科研院校等各種氣瓶、壓力容器的生產(chǎn)、開發(fā)研究等領(lǐng)域。疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)由加壓系統(tǒng)和控制、顯示系統(tǒng)組成。加壓系統(tǒng)主要由液體增壓泵等組成，主要完成系統(tǒng)的加壓和保壓工作，可確保長時間試驗(yàn)的加壓及保壓。控制、顯示系統(tǒng)主要完成控制驅(qū)動氣體的壓力，控制卸壓，及時顯示壓力，控制加壓等工作。電腦控制由微機(jī)與可編成PLC控制器上下兩級控制系統(tǒng)組成，控制原理先進(jìn)，采用獨(dú)立的控制單元，真正實(shí)現(xiàn)了模塊化控制。疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)能夠控制壓力的精度，保壓效果好，實(shí)時自動補(bǔ)壓。多路多工位，各路試驗(yàn)可同時進(jìn)行互不影響。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和圖形自動記錄并保存在計(jì)算機(jī)中。

　　疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)特點(diǎn)：

　　1、配備氣體驅(qū)動自動增壓泵，疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)可輕松實(shí)現(xiàn)輸出壓力任意可調(diào)、可控。

　　2、技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)具有體積小、重量輕、外型美觀大方的特點(diǎn)。

　　3、所有承壓零件都采用的標(biāo)準(zhǔn)零件，無任何焊接連接，方便拆卸，疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)安全系數(shù)高，壽命長、便于維護(hù)。

　　疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)試驗(yàn)測試：

　　以往疲勞試驗(yàn)機(jī)液壓力源都是普通電機(jī)驅(qū)動油泵以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，比例溢流閥調(diào)整系統(tǒng)工作壓力，比例流量閥對油泵提供的壓力進(jìn)行分配，一部分壓力油提供給油缸，多余的壓力油經(jīng)比例溢流閥流回油箱，電機(jī)消耗的功大部分為無效功，這些無效功轉(zhuǎn)化為熱能通過壓力油經(jīng)比例溢流閥流回油箱，因此還需要安裝冷卻系統(tǒng)，從而導(dǎo)致運(yùn)行時能量利用率低。疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)采用伺服電機(jī)驅(qū)動伺服油泵供油，只要動態(tài)地調(diào)整調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速，就能提供疲勞試驗(yàn)機(jī)液壓油缸所需的壓力、流量，系統(tǒng)所需流量等于泵的流量，因此大大降低了功率損耗，從而更加節(jié)能。

　　以往疲勞試驗(yàn)機(jī)是一個油泵作為動力源，加載時油泵正轉(zhuǎn)向油缸進(jìn)油，卸載時需要由正轉(zhuǎn)停止后才開始反轉(zhuǎn)，油缸回油，完成一次加卸載需要更久的時間。疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)采用雙油泵伺服控制系統(tǒng)，一個油泵進(jìn)油，一個油泵回油，在加卸載時，*油泵加載到zui大載荷時，馬上啟動第二油泵進(jìn)行卸載，與以往一個油泵作為動力源相比，大大縮短了加卸載所需要時間，極大提高了疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)的加卸載荷頻率，因此極大的提高了工作效率，疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)的頻率為3HZ，額定載荷為50噸。