汽車塑料的耐刮擦規范

跟著中國經濟飛速發展，汽車越來越廣泛，汽車查看也隨之系統化，正規化，今天談談汽車內飾件耐磨耐刮擦試驗查看。

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國外品牌比方 大眾、通用、福特、克萊斯勒都有自己相對應查看規范。

按照刮擦效果分類，有尖利物體的劃痕；磨料抵觸發作的磨損；改動表面功用或光澤的表面損害以及鈍化物體刮擦構成的“寫入效果”。概括為兩大類，一是“刮”，二是“磨”。

首要，“刮”包括交叉刮擦法，多指刮擦法及鉛筆硬度法。

交叉刮擦法以通用的GMW14688及大眾的PV3952為代表。使用一定直徑(通常是0.5mm或1mm)的金屬刮針在制品表面以5-15N力刮劃互相垂直的2組平行劃痕，***后丈量刮劃前后劃痕區域的色差或黑度的改變。

多指刮擦法以通用的GMW14698及福特的FLTM BO 162-01為代表。5支或多支金屬刮針，上部各有一個砝碼，分別施加2-15N的刮劃力。然后移動樣品臺，刮針在樣品上刮出一組深淺不一的平行劃痕。***后目視比照不一樣力的劃痕的可見性以判別樣品的耐刮擦性。該方法于交叉刮擦法相似，但無法定量輸出效果。

鉛筆硬度法，是傳統的用于評估高光無皮紋表面耐刮擦性的方法，如PC/ABS、PMMA/ABS、PET等，規范主要有GBB 6739-2006。將樣品固定在設備上，運用不一樣硬度的三菱鉛筆在樣品上發作不一樣的刮劃力，以不發作擦痕的鉛筆硬度值給樣品的耐刮擦性定級。該方法的評估效果與人員的操作閱歷有很大聯絡，不太牢靠。并且值得一提的是，硬度不是抉擇耐刮擦性的僅有要素。