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鈦棒及鈦合金棒規格：（φ3-φ200）*Lmm 鈦棒質量輕，強度高，機械性能*,耐腐蝕性能*。它廣發應用于：航空航天，艦船，汽車零部件，自行車零部件，海洋工程中的海水淡化，海水養殖，海洋石油鉆探，海水管道；電力工業中的海洋熱能轉換電站，凝汽器，蒸汽渦輪鈦葉片；化工石油工業中的氯堿，純堿，尿素，以及真空制鹽石油化學；冶金工業中的電，電鍍；輕工業中的紡織，造紙，燃料；醫療醫用工業中的設備制造機人體替代關節；建筑工業中的裝飾；體育運動設備的制造，日常生活中的電腦，相機，手表，眼鏡，手機，廚具，及工藝品的制造。 

公司，地處長蘇州、無錫、常州“金三角"的幾何中心，是大江南北的重要交通樞紐，江海聯運、江河換裝的天然良港我公司常年向各大、中型國有企業、軍工企業、外資企業、民營獨資企業供應各種特種鋼材其廣泛應用于機械、航天、汽車、機電、造船等行業；產地包括首鋼、重特、大冶、寶鋼、大連、太鋼、鞍鋼、長城特鋼、兗鋼、西寧特鋼等國家重點大型鋼材生產企業我公司常年備有大量庫存，對各種特種鋼材有百萬噸儲備，以滿足客戶的不時之需急客戶之所急，想客戶之所想，互利共贏是我們合作的基礎，長期合作是我們的目標本公司自2008年成立以來，憑著得天獨厚的地域及環境優勢不斷發展壯大，公司的業務節節攀升，*不斷擴大，客戶遍及東北、西北、中南、華南、長三角、珠三角、深圳、廣州、上海等幾十個省市區 我公司本著“以質量、信譽和服務取勝走進友鑫，走近成功 公司提供優鋼、特鋼以及各種材質的進口方胚；公司主營產品有:40CrNiMoA、20CrNiMoA(8620H) 、16MnCr5、20CrNi2Mo 、20CrMnMo 、40CrMnMo 、15CrMo 、45CrNiMoVA、16MnCr5、20MnCr5(20CrMn) 、18Cr2Ni4WA 、12CrNi3、20Cr2Ni4A 、35CrMnSiA、30CrMnSiA 、18CrNi3Mo、25Cr2MoV 、25Cr2Mo1V、35CrMoV 、34CrNi3Mo、17 CrNiMo6、20CrNi3、30CrNi3、GCr15、37CrNi3、9Cr18MoV、25Mn_75Mn 、40CrNi-50CrNi 、1Cr13 、2Cr13 、16Mn 、20Cr、40Cr、9Cr18Mo等材質的線材 、方鋼 、圓鋼、 扁鋼、 鋼錠等，并可以根據要求提供各種材質的鑄件、零部件 粗/精加工件等加工 ，周到及時高質量的服務是我們不變的宗旨，用我們的質量和服務換取你的信任和認可，全體員工本著一顆真誠的心期待著與您的合作歡迎國內外新老客戶來電來函洽談合作，我公司愿與您一起攜手并進，共創輝煌

鈦棒供貨標準有： 
中國國家標準，鈦及鈦合金棒材：GB/T2965-2007；醫用GB/T 13810-2007  
中國國家用標準，航空用鈦及鈦合金棒材鍛坯和規范GJB2218-1994 ； 緊固件用鈦及鈦合金棒（線）規范GJB2219-1994；  飛機結構件用TC4鈦合金棒材規范GJB1538-1992 ：美國試驗與材料協會標準： 
鈦及鈦合金鍛件：ASTM B381-2005；鈦及鈦合金棒和坯料ASTM B348-2005  
3：鈦棒供應牌號：TA1，TA2，TA9，TA10，TA16 ，半TC4， TC2， TC4， GR1， GR2， GR7， GR9 
4：鈦棒常用規格有φ6 φ8 φ10 φ12φ14φ15 φ16 φ18 φ20 φ22φ25 φ28 φ30 φ32 φ35 φ40 φ45 φ50 φ60

1-2天另一項制度是區內自行運輸的制度，原來保稅貨物在特殊監管區的運輸監管的條件比較嚴格，都要專門的運輸車輛，批準合格的企業才能運輸，根據創新的制度，企業在區內和區域之間可以用他們的運輸工具自行運輸這樣惠及了很多企業，每年企業成本可以降低了二三十萬元還有就是“批次進出，集中申報"制度，因為自貿區和區外、港口的貨物流通是非常頻繁的，如果每一票逐票進區、逐票申報的話也會加大企業的工作量，提高運營的成本采取批量進出，集中申報的方式，也大大的降低了成本，企業zui高一年可以節省150萬元左右，通關時間普遍減少了2個小時，有的達到了48小時下一步我們還會繼續加強與有關部門的協調，加快復制推廣工作進度，完善創新[]制度配套銜接，實現制度協同效應，讓更多的企業享受到海關制度創新帶來的便利

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近日，人民銀行按照定向降準相關制度，對2016年度金融機構實施定向降準的情況進行了考核☆ ☆從考核結果看，分三種情況：絕大多數銀行信貸支農支小情況良好，滿足定向降準標準，可以繼續享受優惠準備金率；一些此前未享受定向降準的銀行通過主動調整優化信貸結構，達到了定向降準標準，可以在新年度享受優惠準備金率；少數銀行不再滿足定向降準標準，因而不能繼續享受優惠準備金率☆ ☆考核結果有上有下，有利于建立正向激勵機制，屬于考核制度題中應有之義，與新增貸增速或宏觀審慎評估無關☆ ☆

公司擁有剪板、開平、切割、車床、鉆床等各種機械加工設備，可為客戶制作各種規格的型材及不銹鋼配件、非標準件及各種容器具等，材料無可切割銷售加工，zui大限度滿足客戶的要求。

世界zui大鋼企在華投資的汽車鋼材項目正式投產：15日，華菱安賽樂米爾塔汽車板有限公司(VAMA)汽車板項目在湖南婁底正式投產華菱安賽樂米爾塔汽車板有限公司(VAMA)由世界zui大的鋼鐵和礦業公司安賽樂米塔爾與中國鋼企之一的湖南華菱鋼鐵共同投資建立據介紹，盡管我國鋼鐵產能已經過剩，但汽車板的供應缺口卻較大6月據了，日前根據新近發布的調查報告上旬重點鋼企粗鋼日均產量再創歷史新高，達到183.26萬噸，整體鋼材供應壓力呈現上升趨勢；而在長板材利差分化繼續擴大的影響下預計成品鋼材軋制多傾向板材為主，且以線螺等低端產能為主中小型鋼廠受環保措施制約越來越嚴重，因此“此消彼長"之下，后期成品板材供應量逐步上升有分析人士指出，庫存增加，加之資金偏緊在即將到來的7月份，國內鋼市很可能出現螺紋鋼等超跌反彈，而熱軋板材則可能在供應增加、需求低迷的制約下迎來一波補跌行情GDP增速在7.5%左右的表述轉變為7.5%以上為此，以基建投資為措施正在不斷加碼，因此房地產雖然弱勢，但基建投資加碼將給這個夏天的螺紋鋼市場帶來可喜的預期

　　“我個人認為70美金是一個檻，因為如果過低，礦山的巨額投資回收就遇到困難，任何行業都有一個合理的利潤如果大幅度增長，目前市場也不具備條件，我們的增速大幅度下滑，同時鐵礦石的供應大幅度增加，在這種情況下，今后一段時間鐵礦石的價格在80美金徘徊"李新創表示　　事實上，盡管進口礦業的質【】量和成本上較國產礦石有明顯的優勢，但我國自產礦石在數量也是有明顯的發展　　我國鐵礦石原礦產量從2001年的21138萬噸，增長自2013年的145101萬噸，增長了近6倍，年均增長17.4%，年增幅zui高達39.9%；我國2001年鐵礦石需求量2.3億噸增至2013年11.82億噸(折合62%)　　從國家目前的政策上看，在推動進口鐵礦石多元化的同時，也正在積極設計我國*個鐵礦產業中長期發展規劃，旨在提高我國鋼鐵產業的資源保障能力，并通過地質找礦?合理開發的方式推動我國自產鐵礦走高效發展之路　　有專家指出，中國鐵礦產業應該【】在降低成本，提高競爭力方面努力，而這與我國鋼鐵產業的發展需求不謀而合由于歷史原因，很多大型鐵礦都是鋼鐵企業所有，這就讓二者有很大的契合點　　“鋼鐵行業還要發展，但不是追求數量，是提高我們內在的競爭力，對應的就是對原材料行業提出了新的挑戰和要求"李新創表示

我們的宗旨：誠信是一個人的立身之本，也是一個企業的經營準則，我們一直遵循“誠信為本”的經營理念，為廣大海內外朋友提供*的不銹鋼產品。

在未來的創業中，公司將繼續加大新產品的開發力度，不斷開拓新的領域，以新的姿態一如既往地奉行“追求，真誠到永遠”的原則竭誠為廣大客戶服務。