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DTFPM-5U消防電源監控系統南京斯沃電氣專業生產！
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產品介紹：
消防設備電源監控主機，通過檢測消防設備電源的電流、電壓值和開關狀態，判斷電源是否存在短路、過壓、欠壓、過流、缺相、以及錯相等狀態并報警；滿足標GB28184-2011《消防設備電源監控系統》的要求； 與上位機、區域分機、信號采集模塊等配接，靈活構建大容量消防設備電源監控系統； 系統采用非開放式的運模式，系統內自管理，對外單向傳送信息； 采用集供電方式，給現場模塊提供DC24V安全電壓，有效保證系統的穩定性、安全性； 輸出回路可通過區域分機靈活擴展，適應現代建筑復雜多變的要求； 實時監測所有消防設備主、備電源的工作狀態和故障報警信息，并將工作狀態和報警信息傳輸給消防控制室圖形顯示裝置；是集電壓/電流及剩余電流監測功能為*體的信號傳感器，符合GB28184-2011標準，對消防設備電源的電壓、電流、剩余電流等實時監控、報警，并判斷電源的運狀態，包括過壓、欠壓、過流、缺相、錯相、斷供電故障，通過RS-485網絡上傳到狀態監控器數據綜合分析與處理。狀態監控器分析處理后指示消防設備電源的故障類型，發出聲光報警信號；是對消防設備的電源實時監控，通過檢測消防設備電源的電壓/電流值和開關量狀態等參數，從而判斷電源設備是否存在著過壓、欠壓、過載、缺相、錯相等故障信息，并通過MODBUS總線傳至安裝于消防控制心的監控主機，實時顯示報警信息、地址等信息，并主動存儲報警信息，從而達到預警的作用，為消防設備電源正常工作保駕護航；


南京斯沃電氣全系列產品：

　　分析
　　共享汽車緣何如此搶手
　　我從2011年開始有共享汽車服務，但都不是做互聯網智能共享，而是與傳統租車類似。直到2015年下半年開始，越來越多的媒體、投資人關注智能共享租車領域。更為重要的是，公眾也對共享汽車這種服務模式非常感興趣。有業內人士稱，在太原就曾經出現上萬名*度用車注冊會員搶租10輛共享汽車的盛況。
　　對于共享汽車備受追捧的原因，*度用車創始人、CEO王楊分析，*方面，因為大城市的限政策，以及買車、養車成本越來越*，城市停車位飽和等問題，激發了公眾對共享汽車的需求。另*方面，投資者們則認為在限、限購的大背景下，能源汽車更適合做分時租賃服務。還有*個原因就是目前共享汽車數量太少，*直處于供不應求的狀態。以北京為例，*度用車曾做過調查，其市場需求量至少1萬臺共享汽車，但是目前只有幾百臺車，“到今年年底能達到1000臺車就不錯了。”王楊說。
　　因此，網點設置、車輛配備數量十分考驗運營公司管理能力，網點配備汽車數太少，總是租不到車，會打擊用戶共享汽車的熱，但是汽車配置多了出現閑置，又會增加運營成本。*度用車在2015年7月北京上線，車型以北汽為主，目前有300多臺車和200多個網點，平均下來每個網點只有1—2臺汽車供用戶租賃，上下班*峰時段格外搶手。


報J方式：聲光、打印、短信/；
工作電源
  主電源：AC220V 85%-110%  50Hz;
  備電源：可滿足系統立運8h；
  對外供電：DC24V;
對外通信：RS485，大通信距離1200m;
報警時間：<100s；
安裝方式：壁掛式；
工作環境：-20℃～+70℃報警記錄：至少1000條；
顯示方式：文點陣液晶；


※我方保證提供的合同貨物是全的、未使用過的。我方保證合同貨物在正確安裝、正常操作況下，運安全、可靠。在質量保證期內，如發現我方提供的合同貨物有缺陷，不符合合同約定時，買方可向我方提出索賠。我方按買方要求修理、更換，或賠償買方的損失。如需更換，我方及時用合格*的產品更換。由此產生的全部費用由我方承擔。如我方對索賠有異議，在收到買方索賠通知后的7日以內書面形式提出，否則視為承認買方的索賠請求。我方負責本工的項目，負責協調賣方在工全過的各項工作，如：工度、設計制造、圖紙文件、制造確認、包裝運輸、現場安裝、調試驗收等。

南京斯沃項目案例：
☆ 博天化工集團
☆ 江西貴溪電廠
☆ 北京亞運園
☆ 江蘇南鋼
☆ *都體育館工人體育館
☆ 天津雷沃動力35KV變配電工及擴建工
☆ 唐山區電廠
☆ 唐山西郊電廠
☆ 玫瑰園別墅
☆ 山西晉城成莊礦電廠
☆ 安寧金方森林溫泉半山
☆ 云南建工發展大廈
☆ 警衛局0312工
☆ 移動


消防電源監控系統南京斯沃電氣專業生產！
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