 |
南京斯沃電氣有限公司
主營產品： 多功能電力儀表，導軌式電能表，電動機保護器，電氣火災監控，消防設備電源監控 |
11
聯系電話
|
南京斯沃電氣有限公司
主營產品： 多功能電力儀表，導軌式電能表，電動機保護器，電氣火災監控，消防設備電源監控 |
聯系電話
| 參考價 | ￥ 215 |
| 訂貨量 | 1臺 |
更新時間：2023-02-13 10:04:59瀏覽次數：829
聯系我們時請說明是化工儀器網上看到的信息，謝謝!
| 電動機功率 | 1kW | 外形尺寸 | 92*92mm |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 電子/電池,電氣 | 重量 | 1kg |
QP203三相智能數顯表QP203！
QP203三相智能數顯表QP203！
南京斯沃電氣有限公司（蘇州辦）
智能儀表售專員189陶5244工6334提供24小時直通商務
應用范圍：
■ 商業、工業和電力系統
■ 配電饋出、變壓器、發電機、電容器組和電機的測量
■ 中低壓系統
參考標準：
GB/T 17882-1999 《2 級和3 級靜止式交流無功電度表》
GB/T 17883-1999 《0.2S 級和0.5S 級靜止式交流有功電度表》
IEC 61010-1:2001 《測量,控制以及實驗室用電氣設備的安全要求-第1 部分:*般要求》
IEC 61000-2-11 《電磁兼容性(EMC)-第2-11 部分》
QP203智能數顯表產品選型
數顯電流/電壓表 | 功能 | 選配功能 |
| 單相電流、面框尺寸48×48MM、LED顯示 | 1路RS485 |
三相電流、面框尺寸48×48MM、LED顯示 | ||
單相電流、面框尺寸76×76MM、LED顯示 | 1路RS485 | |
三相電流、面框尺寸76×76MM、LED顯示 | ||
單相電流、面框尺寸83×83MM、LED顯示 | 1路RS485 | |
三相電流、面框尺寸83×83MM、LED顯示 | ||
單相電流、面框尺寸96×96MM、LED顯示 | 1路RS485 | |
三相電流、面框尺寸96×96MM、LED顯示 |
數顯組合表 | 功能 | 選配 | 開孔尺寸(MM) |
數顯組合表 | 三相電壓、三相電流、有功功率、無功功率、功率因數、頻率、1路RS485、LED顯示 | 2DI/2DO | 91×91 |
諧波多功能表 | 功能 | 選配 | 開孔尺寸(MM) |
諧波多功能表 | 三相電壓、三相電流、有功功率、無功功率、視在功率、功率因數、頻率、正反向有功/無功電能計量、zui大需量、2-32次諧波分量、總諧波含量（THD）、1路RS485通訊、LED顯示 | 4DI/3DO | 91×91 |
三相電壓、三相電流、有功功率、無功功率、視在功率、功率因數、頻率、正反向有功/無功電能計量、zui大需量、2-32次諧波分量、總諧波含量（THD）、1路RS485通訊、LCD顯示 |
電能質量分析儀 | 功能 | 選配 | 開孔尺寸(MM) |
| 三相電壓、三相電流、有功功率、無功功率、視在功率、功率因數、頻率、正反向有功/無功電能計量、多費率電能、zui大需量統計、2-63次諧波分量、總諧波含量（THD）、電壓電流序分量、電壓電流不平衡度、電壓波峰系數（CF）、諧波因數（THF）、電流K系數、電流百分含量、SOE事件記錄、1路RS485、2路電能脈沖輸出、面框尺寸、LCD顯示 | 2路RS485 | 91×91 |
劉永東認為，要想實現電動汽車、充電樁、運營商三方的“互聯互通"，目前有三方面問題需要解決。“是車樁兼容問題，不同的車不同的樁在理解標準上存在差異，這就帶來接入性的問題，車就充不了電。自2015年12月《電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求》（以下簡稱新國標）出臺后，新老國標交替帶來*系列車樁匹配難問題，各企業要按照‘新國標’*個標準去生產、制造和銷售，完善充電標準的認證和檢測制度；是信息兼容問題，目前市面上關于充電樁的APP眾多，‘魚龍混雜’‘各自為戰’，服務質量參差不齊，不但沒有為用戶提供方便，反而還帶來了困擾；第三是交易不便的問題，目前，充電樁運營商的結算方式也是‘各有*套’，為車主的消費帶來不便。"
由此來看，統*標準才是實現電動汽車、充電樁、運營商三方“互聯互通"的保障。據了解，北京、上海、深圳已展開標準試點工作，該工作將于8月底完成，而信息交換標準將于9月份出臺，同時向社會正式公布。
劉永東對記者表示，新國標將于2017年1月1日后開始實行。“各運營商如果按照這套規則進行，應該說互聯互通問題會在*定程度上得到解決"。
公共充電樁的屬性是“補電"
事實上，除“車樁"標準不統*外，無車位以及物業不配套也是導致充電難的另*重要原因。
以北京市為例，截至2016年1月，北京已有2108個小區配建了新能源小客車自用充電設施，配建小區數量*占全市小區總數四成。
“如果物業不配合，政府或者供電局想要介入有*定困難，政府很難強求物業，而供電局也只能管到小區‘圍墻’外，‘圍墻’內的事還歸物業管理；不過物業擔心的問題，我們現在正在著手解決，比如充電安全問題、消防問題、施工安裝問題等，這些都包含在我們現在修訂的‘充電樁新國標’當中，同時，隨著激勵機制的日趨完善，物業公司也會在很大程度上改變‘多*事不如少*事’的消*心態。"劉永東在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
據了解，*能源局在《電動汽車充電基礎設施建設規劃》草案中提出，到2020年，*充換電站數量將達到1.2萬個，充電樁達到450萬個；電動汽車與充電設施的比例接近標配的1：1。
對此，劉永東表示，“實際上，我們設計的充電路線是讓更多的人能夠在家里、辦公場所充電，而不用到公共充電樁充電，因為公共充電樁的職能更多的是對車輛進行‘補電’，而非‘充電’
南京斯沃全系列產品
| ※智能數顯儀表 ※數顯多功能表 ※ 液晶多功能表 ※諧波多功能表 ※電能質量分析儀 |
| ※單回路電氣火災監控器 ※多回路電氣火災監控器 ※數顯電氣火災監控器 ※*體式電氣火災監控探測器※分體式電氣火災監控探測器 |
| ※單路電壓信號傳感器 ※雙路電壓信號傳感器 ※單路電壓/電流信號傳感器 ※雙路電壓/電流信號傳感器 |
| ※單相導軌式電能表 ※三相導軌式電能表 ※付費率導軌式電能表 ※預付費導軌式電能表 |
| ※分體式電動機保護控制器 ※*體式電動機保護控制器 |
| ※數顯開關柜智能操控裝置 ※液晶開關柜智能操控裝置 ※開關狀態顯示器 |
| ※無功補償智能電容器 ※有源濾波模塊/柜機 ※智能無功補償控制器 |
| ※門磁開關（常閉防火門） ※電動閉門器（常開防火門） ※防火門現場監控單元 |
技術指標：
性能 | 參數 | ||
輸 入 測 量 顯 示 | 網絡 | 三相三線、三相四線 | |
電壓 | 額定值 | AC100V、220V、380V（訂貨時需說明） | |
過負荷 | 測量：1.2倍 瞬時：2倍/10S | ||
功 耗 | <1VA (每相) | ||
阻抗 | >100KΩ | ||
電流 | 額定值 | AC 1A、（訂貨時需說明） | |
過負荷 | 持續：1.2倍 瞬時：10倍/10S | ||
功 耗 | < 0.4VA (每相) | ||
電流電壓 | 三相電流、電壓 | ||
頻率 | 45~ 65HZ | ||
功率因數 | -1—0—1 | ||
顯示 | 4排LED同時顯示 | ||
輸出 | 數字接口 | RS－485 | |
電源 | 工作范圍 | 80~26C或DC（無*性）45~65HZ | |
功耗 | ≤5VA | ||
環境 | 工作環境 | －25 ℃~ 55℃ | |
儲存環境 | －35 ℃~ 75℃ | ||
安全 | 耐壓 | 輸入和電源>AC 2KV 輸入和輸出>AC 2KV | |
絕緣 | 輸入、輸出、電源對機殼>5MΩ | ||
外形 | 尺寸 | 120×120，96×96，80×80，72×72 | |
重量 | 0.55KG | ||
精度等級 | 0.2級，0.5級 | ||
南京斯沃系統類產品
電力綜合監控系統 | ※發電廠廠用電氣管理 ※變電站自動化電力監控 ※中低壓智能變配電管理 ※光伏電站電力監控 ※風力發電廠電力監控 ※數據中心電能質量監測與管理 |
建筑能耗管理分析系統 | ※工業企業能源管理 ※建筑能耗監測與管理分析 ※智能遠程抄表與電能計量計費管理 ※事業單位能效分析考核管理 |
消防設備電源監控系統 | ※消防設備電源回路開關狀態監控 ※消防設備電源的工作狀態監控 |
防火門監控系統 | ※常開/常閉防火門的工作狀態監控 ※常開防火門的開/關門控制 ※實時監測系統網絡狀態并報警 ※實時監測執行機構狀態并報警 |
電氣火災監控系統 | ※剩余電流預警、報警 ※實時監控并顯示各配電回路工作狀態 ※實時、準確傳送各探測器運行參數和控制指令 ※*危電流切斷 ※數據智能分析、智能參數設定 ※溫度監測與保護 |
質量保證：
本公司對售出產品，質保三年，終身維修。
凡在三年質保期內，產品在正常使用情況下，有損壞者，我公司負責免費維修。
超過保修期維修，只收取成本費用。
南京斯沃電氣生產三相智能數顯表QP203！
南京斯沃電氣生產三相智能數顯表QP203！
