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上海相澤機械設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： BURKERT,BURKERT隔膜閥,BURKERT角座調(diào)節(jié)閥,BURKERT傳感器,BURKERT流量計 |
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2024-7-2 閱讀(205)
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心 ,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所
以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑
良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換:;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變
形量大，在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。
因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ,制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,就要選在
行業(yè)內(nèi)有口碑,產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī),以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),-般是因活塞或活塞桿被卡住、 潤滑不良、供=謹(jǐn)不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整
活塞桿的中心:;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除。
氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈 磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。 對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺
氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入
缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高4缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿.上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向
套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運動,從而實現(xiàn)動力輸出的機件,是自動領(lǐng)域中較為常見的執(zhí)行元件之一, 在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)
用，被人所熟知。但是，目前市面上常見的氣缸,在運行過程中因- -些緩沖、防撞、力等因素，
所述活塞通過所述擠壓面釋放所述鋼珠,并且所述第二活塞桿在外力作用下,通過所述第二開合滑片使所述鋼珠朝遠(yuǎn)離所述第二活塞桿的軸線方
向移動,此時所述第二活塞桿相對于所述第一活塞桿前移 ;當(dāng)所述活塞在所述復(fù)位機構(gòu)的作用下前移復(fù)位時
使得氣缸工作時行程公差一般都比較大 ,無法在精密的短行程控制系統(tǒng)中使用,或者使用中容易出現(xiàn)故障。例如,在汽車制造行業(yè)中,對于方向
盤、儀表盤的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),由于其調(diào)節(jié)行程較短,采用現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸則難以實現(xiàn),因而無法滿足實際使用需求。故有必要對現(xiàn)有氣缸的結(jié)
構(gòu)加以改進(jìn)。
