您好, 歡迎來到化工儀器網
產品分類品牌分類
-
有載分接開關測試儀 油壓分離式穿孔工具 易燃易爆有毒有害氣體檢測儀 液壓壓接鉗 液壓彎排機 水準儀 數字式真空計 手動液壓機 鉗型電流表 起重滑車 頻響法變壓器繞組變形測試儀 卡線器 經緯儀 緊線器 金屬抱桿 接地導通測試儀 激光測距儀 高壓介質損耗測試儀 導線壓接機 變壓器直流電阻測試儀 高空作業車 干燥空氣發生器 感應耐壓試驗裝置 放線滑車 發電機 電容電感測試儀 電纜引線器 電纜輸送機 電纜牽引機 電焊機 變頻串聯諧振試驗成套裝置 SF6氣體微水測試儀 SF6氣體回收裝置 SF6氣體抽真空充氣裝置 SF6檢漏儀靈敏度1PPMV 互感器伏安特性測試儀 工頻耐壓試驗裝置 斷路器特性測試儀 真空泵 氧化鋅避雷器阻性電流測試儀 數字接地電阻測試儀 三相繼電保護測試儀 三倍頻發生器 全自動變比測試儀 交直流分壓器 機動絞磨機 高壓試驗變壓器 高壓開關機械特性測試儀 調壓器 單臂電橋系列 大電流發生器 150濾油車 絕緣電阻測試儀 兆歐表 150型真空濾油機 耐壓試驗變壓器
潤滑油和液壓油按質換油的重要性
潤滑油和液壓油按質換油的重要性
無論是潤滑管理還是主動維護，其本質都與潤滑劑有關，其焦點都要做到按質換油，所以，按質換油至關重要。
A、在油液更換方面，我國目前所存在的兩個：
① 在潤滑油還很干凈時將其換掉；(濾油機）
② 在潤滑油已受到嚴重污染時不舍得將其換掉。
幾十年來我國一直執行的是按期換油的傳統方式，即潤滑油使用到一定時間后，依據運行時間、運行公里數或運行季節統一更換潤滑油，這種方式要么使潤滑油不能得到充分利用造成浪費；要么是潤滑油超限使用，對設備造成嚴重損傷，造成浪費。
以目前運行的各種車輛為例，從七十年代至今，車輛的發動機性能、機械性能及技術狀態已發生了翻天覆地的變化；現在的路況與三十年前相比已有了非常大的改 善，車輛幾乎一直運行在高速公路或一級公路上；潤滑油的等級從原來的SA、SB、SC、CA、CB、CC、已普遍優化到SF、SJ、CF、CJ等潤滑 油上；即車況、路況及潤滑油已發生了重大變化，但換油周期仍然執行的是5000Km換油或7500Km換油。而同等情況下，國外的車輛卻執行的是 30000-50000Km換油，難道我國的車況、路況及潤滑油比國外差那么多嗎？
雖然原因有多方面，比如空氣污染更嚴重、三濾質量更差、冷卻液質量更差等等，但換油周期也不應該有如此大的差別。
幾年來，通過各種試驗檢測證明，我國車輛用油利用率不到30%，造成的浪費是非常嚴重的。當然，這與我們國家目前所執行的保養制度及傳統觀念關系非常大。 各種4S店的規定都是：執行5000-7500Km保養制度將得到兩年或60000Km的免費維修，車主不得不執行這樣的政策。另外，大家剛剛對潤滑油引 起重視，認識到潤滑油對車輛的重要性，而潤滑油及保養費用與車輛價值相比，畢竟還較小，所以人們更能接受目前的保養制度。
各式各樣的大馬力柴油發動機組由于每次換油量較大（都在100升以上），而且往往采用的是費用承包制，所以，造成的結果是用戶不舍得按要求將潤滑油換掉， 不愿意執行廠家規定的換油時間，盡量采取各種方式來延長潤滑油的更換周期，其目的是為了節省潤滑油，但zui終的結果是不但節約不了潤滑油，反而消耗的更多， 而且對設備所造成的損傷是致命的。這種情況在大馬力柴油發動機上發生的zui嚴重，而且馬力越大，一次換油越多，不舍得更換潤滑油的意愿越強烈，造成的后果越 嚴重。
B. 兩個所造成的后果
① 大多數運行車輛的5000-7500Km換油造成了大量的潤滑油浪費，我國目前的各種車輛劇增，特別是私家車的劇增，潤滑油的檔次越來越高，造成的浪費也越來越大，這是我們國家潤滑油耗量居世界*的zui大因素；
② 雖然潤滑油越來越昂貴，我國的潤滑油耗量也越來越大，但與該換油時不舍得換油對大馬力柴油發動機組所造成的損傷相比，還是2-3%的關系，即如果該換油而 不換，對發動機的損傷所造成的損失是節約的潤滑油的幾十倍。潤滑油的主要作用是為了保護摩擦副正常潤滑，而當這個作用失去的時候，就成了有害的，不及時更 換就會損傷設備，這就是為什么要按質換油的道理。只有這樣，才能保證設備的正常運行，才能保證設備使用壽命的成倍延長。所以，該換油而不換，是造成設備損 傷的zui大因素。
C. 如果做到了按質換油，將*改變上述兩個，當實現了按質換油后就可以做到不應該換的油（不該報廢的油）繼續使用，應該換的油（應該報廢的油）立即更換，這就可以達到既使潤滑油得到充分利用，又能保護設備不受損傷。