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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
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ASCO432型電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
ASCO432型直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是含電力線路雜訊過(guò)濾功能之高性能暫態(tài)浪涌電壓突波抑制器，提供的線路保護(hù)功能，電器設(shè)備可免受暫態(tài)浪涌電壓突波影響而當(dāng)機(jī)甚或損壞，450系列之突波抑制容量為40KA、80KA及130KA，適用於線路下游小型配電盤(pán)負(fù)載之保護(hù)或任何需求小型暫態(tài)浪涌電壓突波抑制器之應(yīng)用，451系列之突波抑制容量為100KA至400KA，適用於抑制市電進(jìn)線端之線路暫態(tài)浪涌電壓突波或其他需求抑制中或高能量之暫態(tài)浪涌電壓突波場(chǎng)合，100KA以上之暫態(tài)浪涌電壓突波抑制器壽命測(cè)試均通過(guò)IEEEC62.4 -
FESTO氣缸常見(jiàn)問(wèn)題及原因分析:1．汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。2．汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。3．汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正
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HYDAC傳感器主要應(yīng)用于：增壓缸、增壓器、氣液增壓缸、氣液增壓器、壓力機(jī)，壓縮機(jī)，空調(diào)制冷設(shè)備等領(lǐng)域。1、應(yīng)用于液壓系統(tǒng)壓力傳感器在液壓系統(tǒng)中主要是來(lái)完成力的閉環(huán)控制。當(dāng)控制閥芯突然移動(dòng)時(shí)，在極短的時(shí)間內(nèi)會(huì)形成幾倍于系統(tǒng)工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機(jī)械和工業(yè)液壓中，如果設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到這樣的工況，任何壓力傳感器很快就會(huì)被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)抗沖擊主要有2種方法，一種是換應(yīng)變式芯片，另一種方法是外接盤(pán)管，一般在液壓系統(tǒng)中采用*種方法，主要是因?yàn)榘惭b方便。此外還有一
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克拉克齒輪泵特點(diǎn):KP系列嚙合齒輪泵，是一種密封軸承泵。所又必要的零部件，比如齒輪、密封軸承等，同事安裝在兩端由安裝法蘭蓋和端蓋封閉的高強(qiáng)度壓鑄鋁合金殼體內(nèi)。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪由碳鋼制成，經(jīng)過(guò)表面滲碳淬火硬化齒輪的表面。齒輪齒側(cè)經(jīng)過(guò)磨削和磨片確保加工的高精度，齒輪軸頸通過(guò)超光滾壓達(dá)到高精度和增加強(qiáng)度。采用大模數(shù)齒輪和擁有特殊技術(shù)的齒輪齒形，有效的減少了泵的容積誤差和齒輪泵所不可避免的壓力波動(dòng)。避免了由于困油現(xiàn)象所產(chǎn)生的巨大噪音。位于齒輪兩側(cè)的密封軸承支撐著齒輪軸，同事在軸承密封圈范圍內(nèi)的壓力反饋
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1、安裝前仔細(xì)閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，檢查產(chǎn)品是否符合使用要求，記住安裝要點(diǎn)，做好準(zhǔn)備工作。2、校對(duì)銘牌所標(biāo)參數(shù)與所選用產(chǎn)品的參數(shù)是否一致，電源電壓應(yīng)滿足額定電壓電壓波動(dòng)范圍：交流+10%~-15%，直流+10%~-10%，平時(shí)線圈組件不宜拆開(kāi)。3、電磁閥接管之前用0.3MPa的壓力對(duì)管道沖洗，把管道中的金屬粉末及密封材料殘留物，銹垢等清除。4、注意介質(zhì)的潔凈度，如果介質(zhì)內(nèi)混有塵垢，雜質(zhì)等妨礙電磁閥的正常工作，管道中應(yīng)裝過(guò)濾閥濾網(wǎng)≥60目。5、電磁閥不宜裝在管道低凹處，裝在容器的排出管道中，注意不可自容
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ATOS泵工作原理葉輪安裝在泵殼內(nèi)，并緊固在泵軸3上，泵軸由電機(jī)直接帶動(dòng)。泵殼中央有一液體吸入4與吸入管5連接。液體經(jīng)底閥6和吸入管進(jìn)入泵內(nèi)。泵殼上的液體排出口8與排出管9連接。在泵啟動(dòng)前，泵殼內(nèi)灌滿被輸送的液體；啟動(dòng)后，葉輪由軸帶動(dòng)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片間的液體也必須隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。在離心力的作用下，液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開(kāi)葉輪外緣進(jìn)入蝸形泵殼。在蝸殼中，液體由于流道的逐漸擴(kuò)大而減速，又將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，zui后以較高的壓力流入排出管道，送至需要場(chǎng)所。液體由葉輪中心流向外緣時(shí)，在
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ATOS插裝閥原理設(shè)計(jì)因素插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：?jiǎn)蜗蜷y、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢(shì)必增加，插裝閥的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在。插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了
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要因地制宜選購(gòu)自吸泵，常用的自吸泵按作用原理分為以下三種：a.氣液混合式自吸泵的工作過(guò)程：由于自吸泵泵體的特殊結(jié)構(gòu)，水泵停轉(zhuǎn)后，泵體內(nèi)存有一定量的水，泵再次啟動(dòng)后由于葉輪旋轉(zhuǎn)作用，吸入管路的空氣和水充分混合，并被排到氣水分離室，氣水分離室上部的氣體溢出，下部的水返回葉輪，重新和吸入管路的剩余空氣混合，直到把泵及吸入管內(nèi)的氣體全部排出，完成自吸，并正常抽水。b.水環(huán)輪式自吸泵是將水環(huán)輪和水泵葉輪組合在一個(gè)殼體內(nèi)，借助水環(huán)輪將氣體排出，實(shí)現(xiàn)自吸。當(dāng)泵正常工作后，可通過(guò)閥截?cái)嗨h(huán)輪和水泵葉輪的通道，并
