隨著我國汽車保有量尤其是自動擋汽車規模迅速提升，潤滑油行業專家指出中國潤滑油消費將位居世界。潤滑油市場營銷專家、中國石化長城潤滑油營銷總監徐建指出，2015年中國潤滑油市場需求量約為510萬噸。同比2014年降幅超過10個百分點，同比2010年降幅接近25個百分點。與此同時，隨著國內品牌的強勢崛起、價格壓得很低的小品牌的蜂擁而入，潤滑油市場競爭日趨白熱化，原有的市場競爭格局正在發生改變。
近些年來坊間一直流傳中國有4000多家潤滑油企業，遭到了不少業內人士的質疑。中國潤滑油市場的蛋糕究竟有多大？從2010-2015年的短短5年間，中國潤滑油市場的需求量為何會產生如此懸殊的差距？下面就中國潤滑油企業的數量與規模、市場和發展深入地作了一番梳理和解讀。
一、低端潤滑油消費市場
經濟發展水平直接牽引潤滑油市場的冷暖神經，而潤滑油是經濟發展的晴雨表。一位長年跟蹤研究潤滑油市場的專家認為，“經濟發展速度與潤滑油實際需求增長的比例為2:1左右。”“首先，讓我們來看一組數據。”張晨輝先生說，作為潤滑油消費大國，2010年美國消費量約在750萬噸，其次是中國約650萬噸，日本位居第3位，約250萬噸。潤滑油產品的消費量，與一個國家的GDP、石油消費量、汽車保有量等經濟規模指標是成一定比例的。“我們可以看到，2010年中國的GDP、汽車保有量、石油消費量與美國和日本仍有差距，無論如何，中國的潤滑油消費不應是日本的300%，更不應該是美國消費量的86.7%。”
張晨輝先生進一步指出，事實上，近十年來，中國的低端潤滑油一直支持著消費量的增長。目前中低端潤滑油占據了中國潤滑油市場的30-40%，除了低端機械制造業，還有龐大的面包車、摩托車企業支撐著低端潤滑油市場的生存。這些企業的OEM用油招投標，經常是成品潤滑油的價格低過基礎油價，市場上摩托車潤滑油80 %是偽劣產品，再加上每年還有150-200萬噸非標油，我國的潤滑油消費量早就超過美國，成為世界。
這樣的成績并不值得驕傲，張晨輝認為，中國潤滑油的消費不應該如此大。“在經濟新常態下，由于我國經濟結構的轉型調整，鋼鐵、水泥、工程機械等潤滑油產業鏈下游減產停產企業持續增多，潤滑油行業面臨產能過剩，由于中低端潤滑油本身產品附加值低，再加上受大環境影響，供求失衡，很多企業已處于虧損的邊緣，經營狀況堪憂。”
二、潤滑油產量≠銷量≠消費量
許多媒體報道說中國潤滑油調和廠有4000多家，該數據也在業內外被廣泛引用。但在張晨輝看來，這是一個“人云亦云”、“溫水煮青蛙”的典型案例。他透露，除去生產金屬加工油劑的企業，目前全國潤滑油大大小小的調和廠的真實數字是1400多家，主要集中在華北、東北、華東、華南、西南的部分省區，其中年產量10,000噸以上只有50多家。
張晨輝認為，全國約有1400多家潤滑油調合廠，但是其中1%的大公司占了50%的*，可見我國潤滑油調合廠數量多，規模小。由于投資成本相對較低，盡管目前經濟不景氣，仍有許多潤滑油調合廠正在陸續投資建設。
“我們需要注意的是，潤滑油的產量≠銷量≠消費量，潤滑油企業要關注銷量，也就是出廠量，更重要的是關注有效銷量。真正的*就是終端客戶的消費量。”目前中國潤滑油企業眾多，行業集中度遠低于世界平均水平。“一些國內潤滑油品牌銷量不大的重要原因是質量低、使用壽命短。這也是為什么許多終端用戶愿意購買比國內品牌高50%價格的品牌產品，因為他們的品牌和品質信得過。”
一個品牌要在競爭中脫穎而出，在消費者的心智中占有一席之地，就要使品牌的商品有強大的商品力，樹立有助于強化品牌個性的品牌文化，實施有效的品牌傳播，進行正確的品牌延伸，在品質打造上要有工匠精神。從發達國家潤滑油行業的發展經驗來看，當市場競爭加劇，部分無法適應競爭的企業被淘汰或被并購，行業集中度會逐步上升，終形成幾家實力強大的大型潤滑油企業。張晨輝先生呼吁，中國潤滑油企業要多注重提高經營水平，在市場營銷和技術上多下功夫，不要再太關注當期的產量和銷量，而是需要關注有多少的*、客戶的品牌忠誠度，重品質樹品牌勢在必行，這樣才能贏得先機。
三、潤滑油產業進入“高門檻”時代
張晨輝預測，隨著油價持續走低，基礎油供應不再緊張，潤滑油產品市場過剩，潤滑油市場在未來5-10年的發展趨勢都是停滯或是保持低的增長率。與此同時，伴隨著政府加大打擊偽劣產品力度，提高產品標準、環保標準(如國Ⅳ、國Ⅴ、國Ⅵ)和節能標準，潤滑油換油周期延長，中國的潤滑油產業將走向成熟，進入一個高門檻時代。企業也將由粗放走向集約，從暴利走向微利。潤滑油銷量將逐漸恢復到合理的區間。
產業成熟的個詞就叫“兼并”。未來幾年內，面對供給側改革，“兼并”和“淘汰”將成為潤滑油行業的關鍵詞。根據巴萊多定律，在任何一組東西中，重要的只占其中一小部分，約20%，其余80%的盡管是多數，卻是次要的。張晨輝介紹，品牌潤滑油在中國市場將進一步增加投入和并購，進一步加大本土化經營等，同時將有更多的品牌進軍中國市場;隨著其化戰略進程的推進，長城、昆侖潤滑油等兩大集團也將進一步加大投入，加強擴大營銷，*將進一步擴大，將對中國及世界潤滑油市場有較大的影響。
2016年，我國潤滑油行業處于去產能的發力期，在市場化對資源有效配置的前提下，在產能合作和供給側改革的推進下，潤滑油行業洗牌有望加速。但在這一過程中，需要相關部門共同發力，在財政稅收、環保、企業運營等方面打“組合拳”，著力化解過剩產能和降本增效，潤滑油行業才能實現壓減產能的新突破。同時在企業兼并重組、轉型升級的有效實施下，行業洗牌加劇，品牌形象差的企業將被淘汰，市場和品牌集中度提高，中國潤滑油企業個數將減少，但規模、質量和創新創造能力將進一步提高。
“目前整個行業正在劇變，若企業老板繼續固執己見、缺乏規劃，仍憑個性主導企業文化，企業將可能走進歧途。弱勢的中小潤滑油企業將揮淚退出潤滑油產業，或被其他企業兼并。”在潤滑油行業，有的企業家非常執著，生是潤滑油人，死是潤滑油鬼，非常讓人感動。張晨輝說，“我們不希望看到你離開，但是我覺得企業和行業的成長必然經歷一個這樣的過程。市場經濟天然具有叢林特質，優勝劣汰應被正視。
2015年互聯網+開啟中國年輕人的創業浪潮，于是搜油網項目應運而生，一群80后、90后年輕創業者從潤滑油行業凈身而出，整合傳統潤滑油行業專家、品牌廠家和終端用戶等優勢資源，運用互聯網+模打造而成的新型垂直B2B平臺。
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