“如果我不說，車主一定猜不到換下的廢舊機油還能賣錢，甚至重新流入市場。”前不久，一名在北京豐臺區開汽修店的易師傅主動找到中國汽車維修行業協會工作人員，希望披露一個不為人知的秘密。
這名易師傅在豐臺開汽修店已經7年之久，自從其踏入這個行業，各種汽修業怪相接踵而至。就拿車主來店做保養換下的廢舊機油為例，一般廢機油要交給有資質的企業當廢料處理。但其入行后才知道，有人專門高價回收廢機油。因此一些4S店和二類修理廠平時都會將車主換下來的機油儲存，靜候這些人上門回收。
據爆料稱，他們汽修店1個月大概有80升到100升廢機油，以每桶80升700多元的價格賣出去，生意好時，每個月可以賣出一桶半。而像4S店這種大型修理廠，1個月能賣出去至少20桶廢舊機油，獲利頗豐。而回收價格則是對方說了算，2010年時價格曾達到1200元每桶。個體戶在上門回收時會預先送汽修店一個80升的桶，每次回收后都會附送另一個新桶。
據易師傅稱：“廢舊機油還會重新流入市場，個別無良的商家對廢舊油提純后，制成假冒機油進行出售牟利；或者他們將廢機油賣給工地，給大型機器做潤滑劑。”
那么汽修店為何樂于出售廢機油？易師傅揭秘稱：“按照相關規定，我們還要自己出錢拿給有環保資質的公司做無害化處理，修理廠當然不愿意自掏腰包，有人買肯定賣了。”據易師傅透露，4S店因為客流量大所以賣得更多，這筆收益每個月都很豐厚。說著，易師傅向工作人員展示了專門回收廢機油的大桶。桶內是廢機油、波箱油和各類潤滑油的混合物，污穢不堪。易師傅稱，車主一旦加了這種由廢機油再造的機油，嚴重的話，可以直接導致汽車發動機報廢。
據搜油網了解，作為服務行業，國家至今對汽修工時費無統一定價，無論4S店或路邊二類修理廠，工時費都屬于市場自由調節。
“但你可千萬別小看了工時費所產生的利潤，有時工時費的定價比配件本身的費用還要高。”近日，一位在北京朝陽區某汽車城內工作多年的汽修方師傅告訴工作人員，工時費這里面的門道不小，只要說服車主更換部分配件，維修師傅很有賺頭。
方師傅表示，一般來說，普通二類廠給汽車做保養只收取50元~100元的工時費，價格是4S店的一半左右，因為做一些常規的換機油、機油格（也叫機油濾）等項目并不消耗人力。針對部分豪華車型，工時費會水漲船高。以凱迪拉克車型為例，到4S店保養的工時費高達500多元，其實相關人力成本只有60多元。
“工時費目前是無序定價，可謂愿者上鉤。二類廠的工時費是便宜，可享受不到4S店的服務，是否買賬還得看消費者。”方師傅還透露，一些無良的4S店宰客時，經常將本不需要更換的配件更換，以牟利。而如果該配件剛好在發動機內部，這是極不容易更換的，往往這類人工費就比配件本身還要貴。他說：“說句不好聽的，配件還需要進貨成本，而人工費則屬于凈賺，這主要看店家會不會銷售。”
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