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母線槽的產品歷史演變
閱讀：1325 發布時間：2015-11-7
母線槽的產品歷史演變：
*代
空氣型
上世紀50年代中期起，以北京白紙坊機場電器廠為代表，將導電排用絕緣襯墊支撐在殼體內，靠空氣介質絕緣。相間距離50mm
第二代
密集型
上世紀80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設備廠為代表，將導電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側緊固在一起。 絕緣材料：
聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產生使人致死的毒氣（八氟異丁烯和氟光氣）
聚氯乙烯熱縮管，質量差別極大，部分廠家采用廉價產品，實測絕緣達不到B級。
輻照交聯阻燃繞帶（PER）目前不錯的東西，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。
整體缺點：絕緣層可能受潮，（絕緣層間存在間隙）引發短路。
第三代
復合絕緣型
母線槽除了導電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術。直線段采用MT-7-3橡膠套管。
硫化絕緣技術：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯固化，絕緣層與導電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優。
其他相關情況：
1、 1995年和2000年國家監督抽查結果，國產母線槽合格率由57.14%上升到71.4%
2、 母排焊接：L形（平彎）和T形等母排，都是采用母排焊接，目前國標還沒有相關標準，據說在考慮采用焊縫探傷，（按GB3323的Ⅲ級標準）
3、 現在有高防護等級IP54以上的，解決了防水問題。上海外高橋采用了國內IP68的室外母線槽，
4、 與電纜相比的優缺點，簡單來說就是樹干式供電與放射式供電的差別。
*代
空氣型
上世紀50年代中期起，以北京白紙坊機場電器廠為代表，將導電排用絕緣襯墊支撐在殼體內，靠空氣介質絕緣。相間距離50mm
第二代
密集型
上世紀80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設備廠為代表，將導電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側緊固在一起。 絕緣材料：
聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產生使人致死的毒氣（八氟異丁烯和氟光氣）
聚氯乙烯熱縮管，質量差別極大，部分廠家采用廉價產品，實測絕緣達不到B級。
輻照交聯阻燃繞帶（PER）目前不錯的東西，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。
整體缺點：絕緣層可能受潮，（絕緣層間存在間隙）引發短路。
第三代
復合絕緣型
母線槽除了導電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術。直線段采用MT-7-3橡膠套管。
硫化絕緣技術：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯固化，絕緣層與導電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優。
其他相關情況：
1、 1995年和2000年國家監督抽查結果，國產母線槽合格率由57.14%上升到71.4%
2、 母排焊接：L形（平彎）和T形等母排，都是采用母排焊接，目前國標還沒有相關標準，據說在考慮采用焊縫探傷，（按GB3323的Ⅲ級標準）
3、 現在有高防護等級IP54以上的，解決了防水問題。上海外高橋采用了國內IP68的室外母線槽，
4、 與電纜相比的優缺點，簡單來說就是樹干式供電與放射式供電的差別。