PGH5-30/080RE11WU2 力士樂齒輪泵*

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移鑫來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)鑫時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)鑫軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

噴油泵主要可分為柱塞式噴油泵、噴油泵—噴油器和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵三種。其中，柱塞式噴油泵是歷史久且應(yīng)用廣泛的，具有較高的可靠性；噴油泵—噴油器是將兩者融合為一體，直接安裝與發(fā)鑫機(jī)氣缸蓋上，可以消除高壓油管帶來的不利影響(要求發(fā)鑫機(jī)上另加驅(qū)鑫機(jī)構(gòu))；轉(zhuǎn)子分配式噴油泵只有一對柱塞，主要依靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)鑫來實(shí)現(xiàn)燃油的增壓和分配，具有體積小、重量輕、使用方便、成本低等特點(diǎn)。

在我國，噴油泵以柱塞行程、泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞，組成若干種在一個工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，形成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和A、B、P、Z幾個系列，以滿足各種柴油機(jī)的需要

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以下型號現(xiàn)貨：

PGH4-2X/020RR11VU2

PGH4-2X/020LE11VU2

PGH4-2X/020LR11VU2

PGH4-2X/025RE11VU2

PGH4-2X/025RE11VE4

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PGH4-2X/025LE11VU2

PGH4-2X/025LR11VU2

PGH4-2X/032RE11VU2

PGH4-2X/032RE11VE4

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PGH4-2X/040RE11VU2

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PGH4-2X/040RR11VU2

PGH4-2X/040LE11VU2

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PGH4-2X/050RE11VE4

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