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上海泛標紡織品檢測技術有限公司
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1960年，美國zui早開發出了汽車撞車試驗模擬假人VIP，隨之在SAE(SocietyofAutomotiveEngineers美國汽車工程師協會)標準中對50th模擬假人(即第50百分位的假人——按統計，美國50％男子的體重和座高等體格參數比該假人低)的尺寸、重量、彈簧常數等作了規定，碰撞試驗用模擬假人zui初用于彈射座椅、降落傘等與飛機有關的場所。隨著仿生學和撞車事故中人體傷害機理研究的深入，模擬假人的研究開發也有了新的進展：1971年開發了混合I型假人HybridI，在此基礎上通過對Hy
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汽車內飾產品成霧性試驗是一項重要的檢測項目，試驗目的是模擬汽車內部裝飾材料在夏日高溫封閉環境下的揮發冷凝過程，以獲取內飾材料的成霧性能參數，檢測標準有標準ISO6452、德國標準DIN75201、美國標準SAEJ1756、中國標準QB/T2728及企業標準上汽CVTC54004-2010。檢測的方法主要有反射法、質量法和霧度法三種。反射法：汽車內飾材料試樣在起霧杯中經加熱所揮發出的氣體冷凝在低溫玻璃表面，對比被揮發物附著后的玻璃與空白試驗玻璃的反射值，用此比值的百分數來表示霧化值；質量法：汽車內
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色牢度（Colorfastness）又稱染色牢度、染色堅牢度。是指紡織品的顏色對在加工和使用過程中各種作用的抵抗力。根據試樣的變色和未染色貼襯織物的沾色來評定牢度等級。紡織品色牢度測試是紡織品內在質量測試中一項常規檢測項目。紡織品在其使用過程中會受到光照、洗滌、熨燙、汗漬、摩擦和化學藥劑等各種外界的作用，有些印染紡織品還經過特殊的整理加工，如樹脂整理、阻燃整理、砂洗、磨毛等，這就要求印染紡織品的色澤相對保持一定牢度。色牢度好與差，直接涉及人體的健康安全，色牢度差的產品在穿著過程中，碰到雨水、汗水
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紫外輻射就是波長范圍約10～400nm的光輻射。在這個波長范圍內不同波長的紫外輻射有不同的效應，在研究和應用中，常把紫外輻射劃分為：A波段（400～320nm）；B波段（320～280nm）；C波段（280～200nm）；真空紫外波段(200～10nm)。波長小于200nm的紫外輻射由于大氣的吸收，所以在空氣中不能傳播。紫外光源的開發和應用正處于一個高速發展時期，紫外光源的不斷研制開發逐漸*各紫外線波段的光源品種空白。目前已有的一系列的不同類型的紫外光源產品有：紫外線汞燈、紫外線金屬鹵化物燈、紫
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太陽光譜中紫外線的全部波段范圍在200nm-380nm波長。同時紫外線根據不同波長又細分為長波UVA紫外線波段、中波UVB紫外線波段和短波UVC紫外線波段。紫外線屬于物理學光學的一種，不同波長紫外線的穿透能力是不一樣的，波長越短對物體的穿透能力越強，紫外線技術被廣泛應用到日常生活和工業生產不同的行業領域當中。由于紫外線在長時間的應用中會造成照射強度的逐漸減弱，所以我們經常要使用到紫外輻照計來檢測紫外線照射在物體表面的強度，即紫外線照度。紫外線照度表示紫外線的一個輻射功能密度，即每平方厘米的輻射能
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織物摩擦式靜電測試儀內置摩擦裝置和電位測定裝置，主要用于檢測織物摩擦帶靜電電荷量性能。另外，標準集團（香港）有限公司成立于2003年，公司自成立以來就致力于材料測試標準推廣，致力于提供紡織材料測試方面的實驗室整體解決方案，并為質量檢測機構、企業及科研單位提供世界*的測試儀器設備，售后服務*，服務迅速到位，讓客戶無任何后顧之憂。公司秉持專業、真誠、熱情、的服務理念，全面貼近客戶需求，獲得客戶高度認可。靜電防護：1.保持環境有一定的濕度。實踐證明，北方地區或在干燥的冬季，因靜電產生故障的事例要遠遠大
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rca紙帶耐磨試驗機用于行動、PDA、MP3、CD機、手提電腦等荷重為275g，175g，55g的各種紡織品表面涂裝的耐磨耗檢測。具有次數到達停機，斷紙停機等功能，能減少產品耐磨測試的誤差，更能為客戶測試時節約用紙。使用方法：1、卷動未涂油之紙或膠帶與試樣磨擦后于一定回轉數下判別其磨耗之效果2、對于較柔軟材質減輕55g或175g之荷重3、附帶放大鏡以查看4、計數器：數字式計數器(Lcd顯示，0-9999可設定回轉數)測試原理：①以的紙帶作為摩擦介質，以固定的荷重作用于摩擦頭，摩擦頭透過固定直徑的
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紡織品具有透氣性好、舒適性佳、手感柔軟、拉伸性好等諸多優點,是如今汽車內飾中zui經常采用的材料。據統計，目前95%以上的汽車座椅表面應用的都是紡織品面料。汽車座椅用紡織品的設計必須從觸覺到視覺都給人以舒適的感覺，也就是說對其設計和選用必須同時滿足汽車座椅安全性、舒適性、美觀性和環保性等方面的要求。因此，相對于其他用途的織物來說，汽車座椅用紡織品是技術含量相對較高的一類產品。針對于汽車織絨座椅的清潔和養護來說，織物面料的座椅，處置起來相對簡單一些。織絨座椅不是很臟的時候，可用長毛的刷子和吸力強的
