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摩托車拉索疲勞試驗機，即拉索耐久性試驗臺是根據中華人民共和國汽車行業標準“QC/T29101-92汽車用拉索總成"及“QC/T228.10-1997摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗方法"而開發研制的。試驗負荷的初始值由滑輪機構和標準砝碼實現，利用標準彈簧和調節拉索往復運動的幅值實現初始力值和zui大力值之間的交替施加，試驗次數由磁電傳感器測量，數字顯示，讀數準確、直觀。
結構原理：
拉索耐久性試驗臺由工作臺、減速機構、拉索曲線形成機構、予緊力系統、試驗次數測量系統等幾部分組成。4套拉索曲線形成機構都固定在工作臺上，驅動電機在工 作臺下面。試驗時，曲線形成組件使拉索繞成試驗所需的曲線，予緊力系統給拉索施加需要的初始力值。驅動電機通過減速機構帶動拉索芯線做往復運動，往復運動 的幅值由減速機上的滑塊來調整。
