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FESTO氣缸DSBC-80-470-PPVA-N3原理解析
有貨FESTO無桿氣缸DGC-K-63-1710-PPV-A-GK
| 動作方式 | 雙作用 | 應用領域 | 石油,電子,汽車,電氣 |
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費斯托FESTO氣缸DSBC-40-110-PPVA-N3用途
產品簡介：
德國費斯托FESTO氣缸DSBC-40-110-PPVA-N3
訂貨號：1462834
工作模式
雙作用
活塞直徑
40 mm
6 bar 時的理論力值，前進行程
754 N
行程
1 mm - 2800 mm
緩沖
氣動緩沖，兩端可調
氣缸單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；
通常借助于彈簧力，膜片力，重力等。它由四個部分組成：缸體；活塞；彈簧；活塞桿；
1雙作用氣缸雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。
其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。?
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時，
其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔
（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動圍等于其有效行程s的3倍。
安裝所占空間大，一般用于小型設備上?；钊麠U固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，
缸體與載荷（工作臺）連成一體，
2單作用氣缸的特點是：
?1）僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。
?2）用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片力，因而減小了活塞桿的輸出力。
?3）缸安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。?
4）氣缸復位彈簧、膜片的力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
費斯托FESTO氣缸DSBC-40-110-PPVA-N3用途
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