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SMC桿不回轉型,SMC直接安裝型

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具體成交價以合同協議為準
  • 型號
  • 品牌 SMC/日本
  • 廠商性質 代理商
  • 所在地 東莞市
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更新時間:2017-03-30 11:28:23瀏覽次數:306

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產品簡介

SMC桿不回轉型,SMC直接安裝型 通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生“爬行"或“自走"現象

詳細介紹

SMC桿不回轉型,SMC直接安裝型

液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油SMC氣缸,其特點是動作不如氣缸快SMC氣缸,但速度易于控制SMC氣缸,當載荷變化較大時SMC氣缸,采用措施得當SMC氣缸,一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來SMC氣缸,取長補短SMC氣缸,即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成SMC氣缸,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油SMC氣缸,只要充滿油即可SMC氣缸,其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時SMC氣缸,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)SMC氣缸,此時液壓缸左端排油SMC氣缸,單向閥關閉SMC氣缸,油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內SMC氣缸,這時若將節流閥閥口開大SMC氣缸,則液壓缸左腔排油通暢SMC氣缸,兩活塞運動速度就快SMC氣缸,反之SMC氣缸,若將節流閥閥口關小SMC氣缸,液壓缸左腔排油受阻SMC氣缸,兩活塞運動速度會減慢。這樣SMC氣缸,調節節流閥開口大小SMC氣缸,就能控制活塞的運動速度。可以看出SMC氣缸,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。

SMC桿不回轉型,SMC直接安裝型

MXJ4-10           MXJ4-10CP     MXJ4-10N      MXJ4-5       MXJ4-5C
MXJ4-5CP          MXJ4-5CS      MXJ4-5N       MXJ4L-10C    MXJ4L-10N
MXJ4L-5C          MXJ6-10       MXJ6-10C      MXJ6-10CP    MXJ6-10CS
MXJ6-15           MXJ6-15CP     MXJ6-15CS     MXJ6-5       MXJ6-5C
MXJ6-5CP          MXJ6-5N       MXJ6-5P       MXJ6L-10     MXJ6L-15CP
MXJ8-10           MXJ8-10CP     MXJ8-15       MXJ8-15CS    MXJ8-20
MXJ8-20CN         MXJ8-20CP     MXJ8-20P      MXJ8-5       MXJ8L-10C
MXJ8L-20

 

SMC桿不回轉型,SMC直接安裝型

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