小型8千瓦柴油發電機380V

但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保養機油濾清器，正確調整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。

導致入畫有粘度降低另一方面會使燃油竄入曲軸箱體內。污染潤滑油加速潤滑油的分解而變質使潤滑油粘度下降反過來又使潤滑油更容易竄入燃燒室這樣使發動機的工作很快形成惡性循環因此活塞環封油不嚴是引起潤滑油耗的主要原因。 
膠質積碳活塞環使用過久而磨損造成活塞環與氣缸之間形成間隙由于材料及加工質量等使活塞環粘合不良活塞環失去彈性甚至折斷當潤滑油耗時排氣管伴隨冒黑煙等故障現象此時應拆卸活塞連桿機構檢查活塞氣缸和活塞環情況清除碳更換有關部件。 

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查看燃油軟管是不是老化、破損；油管與接頭之間的銜接是不是松動等。如有疑問，立即更換新的油管。查看輸油泵挺桿是不是磨損，手油泵活塞密封膠圈及膠墊是不是損壞方位變化等。

假如這些部位嚴重磨損或損壞，則油路體系很簡單吸入空氣。因而，假如這些部件有疑問，應及時修正或更換新件。假如采納上述辦法后仍不能排盡空氣，則說明空氣現已進入高壓油路。此刻，可以擰松噴油泵上的放氣螺栓（回油溢流閥）放氣，或擰松出油閥緊座，再用手油泵壓油，直到流出不帶氣泡的燃油為止。

汽油機運轉過程中有時會聽見氣缸內有金屬敲擊聲這種聲音如果繼續長時間后會引起發動機功率下降和排氣冒煙嚴重的破壞發動機的正常工作。這種現象稱為爆震燃燒即常說的“爆震”。 
其產生的原因是                                                                                                                           1、 汽油質量低劣。 
2、 發動機在重負荷下長期工作。 
3、 氣缸蓋積碳嚴重。 
4、 發動機過熱。 
5、 點火不正時。 
6、 因氣缸墊變薄使壓縮比提高。