日本伊藤YT40DPE-2柴油自吸水泵4寸移動式

但十六皖值過高或過低都不好. 十六鏡值過，雖然著火容易， 工作柔和，但穩定性能差，燃油消耗功率大;十六燒值過低， 柴油機工作粗暴. 一般柴油機使用的柴油十六炕值為30-60.柴油的黏度是影響柴油霧化性的主要指標。

它表示柴油的稀程度和流動難易程度。輩在皮大，噴射時噴成的油滴大，噴射的距離長，但分散性茬， 與空氣說合不均勻，柴油發電機組工作時容易冒煙，耗油量增加. 溫度越低，黏度越大;反之則相反.柴油的流動性能主要用凝固點來表示.所謂凝固點，是指柴油失去流動性時的溫度。

若柴油溫度低于凝固點，柴油就不能流動，供洶會中斷，柴油發電機組就不能工作。因此，凝固點的高低是選用柴油的主要依據之一。

1.進口發電機產品質量好發出的電量，波形、電壓穩定，并且使用壽命更長，出現的故障少，維修也少。質量好的發電機有利于使用電器的穩定，而且因為維修少，大大的為用戶提高了工作效率。
2.國內柴油發電機漏油現象特別嚴重。這點不僅浪費了燃料，而且嚴重影響了柴油發電機的有效功率，更重要的是有可能引起火災等安全事故。

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國產柴油分為輕柴油和重柴油兩類. 輕柴油的揮發性好， 按質量分為優等品、一等品和合格品三個等級，每個等級按其凝點又分為六個牌號，分別為10號、0號、一10號、-20號、一35號·和-50號，表示各自的凝固點溫度;重柴油揮發性差，密度和黏度較大， 雜質多。重柴油按黏度大小分為10號、20號、30號三個等級。號數越大，其黏度也就越大。

檢查冷卻液液位
冷卻液液位必須每天檢查。向冷卻系統中加注冷卻液，應注意只要加到散熱器或膨脹水箱的加注頸口下部。冷卻液的加注需要注意一下幾個方面。
1.不能從熱的發動機上拆下散熱器蓋。要等到發動機溫度低于 50°C 。才能拆下散熱器蓋。否則噴出的熱的冷卻液或蒸汽會造成人身傷害。慢慢地卸下加注口蓋以釋放冷卻系統壓力。小心：決不能用密封添加劑來阻止冷卻系統泄漏。否則會導致冷卻系統阻塞或冷卻液流動不暢，從而導致發動機過熱。
2.不要往熱的發動機中添加冷的冷卻液，否則會損壞發動機鑄件。應等到發動機冷卻到 50°C 。以下時再加注冷卻液。
3.一些散熱器有兩個加注口。放掉冷卻液后，這兩個加注口都必須加注冷卻液。