應急用3千瓦汽油發電機

目前,國內外采用機械式調速器控制發電機組轉速,在負載變化時存在轉速調大等缺陷,影響發電機輸出電源頻率的穩定,限制了發電機性能的進一步提高。

近年來,為適應發電機組“輕型化”和“小型化”的要求,采用高速汽油機、永磁中頻發電機和逆變技術成為小型便攜式汽油發電機組的發展方向。 本文以小型高速汽油發電機組為被控對象,對電子調速系統和電源逆變系統進行研究。

做了如下工作: 通過對汽油發電機組主要組成部分的結構、原理分析,得到了發電機組系統的數學模型,為控制系統的開發提供了理論依據。

為了滿足控制系統對速度和器件資源的要求,選擇CYGNAL公司C8051F040作為控制系統的主控芯片,進行數字控制系統的硬件設計,并設計了RS-232接口,實現與上位機的串口通信,實時傳遞實驗數據。

應急用3千瓦汽油發電機

根據發電機組產品對輸出電壓、頻率以及諧波的要求,設計了基于IPM模塊的逆變電路,以及相應的保護電路。 對針對8051系列單片機的多任務實時操作系統RTX-51進行了分析;討論了實時響應速度要求較高的系統軟件在實時操作系統平臺上設計時應該注意的問題;并以RTX-51為平臺,設計了汽油發電機組的控制軟件。
還探討了適應于小型汽油發電機組控制系統的控制算法。在對控制系統模型的分析基礎上,對常用的PID控制算法以及目前受到廣泛關注的單神經元理論進行了分析,設計了單神經元自適應PID控制器。

在MATLAB中的仿真比較表明,在小型高速發電機控制系統中,單神經元自適應PID控制器在保證足夠快的響應速度的前提下,具有比一般PID控制器更好的調抑止效果。