三角帶型號規格及選用

　　三角帶歷史

　　別名 V帶

　　1. 1911年查理·蓋茨發明了世界上*條三角帶，1917年約翰·蓋茨發明了世界上*條以布料強化的V型橡膠皮帶，從而使得蓋茨公司成為世界上zui大的三角帶制造企業。

　　2. 1996年蓋茨橡膠公司成為TOMKINS PLC 全資附屬公司，使其成為世界上zui大的非輪胎橡膠件生產企業。

　　3. 目前在市場上的主要品牌有：聯農、銳生、蓋茨、日本三星、阪東、德國OP等。

　　三角膠帶在農業機械中應用廣泛。標準化的三角帶斷面呈梯形，整圈無接頭，分為

　　O型、 A型、B型、C型、D型、E型、F型七種型號、從O型到F型膠帶剖面面積逐漸增大。

　　SPZ SPA SPB SPC 這四款型號是三角帶窄V型

　　選擇膠帶型號是根據所傳遞的功率膠帶速度來決定的，這里面有不少學問。

　　選準型號 選取的型號應與選用的三角膠帶相適應， 否則三角膠帶在皮帶輪槽內

　　會出現不正常的情況，換用三角膠帶時，帶上舊帶到農機部門購買，以防將型號搞錯。

　　正確安裝 安裝前， 如果兩軸中心距是可調整的結構，應先將中心距縮短，膠帶

　　裝好后再按要求調整好中心距；如果兩軸中心距是不可調整的，則可將一根三角帶先套

　　入輪槽中去，然后轉動另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都

　　裝上。安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現象。

　　防止串槽 安裝皮帶輪時， 兩只上帶輪的中心必須對齊，否則會造成三角膠帶單

　　邊工作，磨損嚴重，降低三角膠帶使用壽命。

　　松緊適宜 三角膠帶的松緊度必須經常檢查調整， 使之符合要求。三角帶過松不

　　僅容易打滑，也增加三角帶磨損，甚至不能傳遞動力；過緊，不僅會使三角帶拉長變形，

　　容易損壞，同時也會造成發動機主軸承的離合器軸承因受力過大，而加速三角帶磨損。

　　正確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為（20--30）毫米為宜，不合適時要及時進行調整。

　　新舊莫混 雙根或三根以上三角膠帶需要更換時， 要選用規定型號的三角膠帶，

　　并要求每組三角膠帶緊度一致，不準新舊混裝或減少根數使用，否則，新舊三角帶受力

　　不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命。

　　嚴防沾污 使用中要嚴防三角帶油污和沾泥水，避免與酸、堿等腐蝕性物質接觸，

　　以防打滑和腐蝕三角帶而早期損壞。

　　日常養護 機手和用戶在平時駕駛中要掌握正確的操作要領， 按照使用說明書的

　　技術要求，盡量避免猛起步和急剎車：還應防止經常超負荷作用；機具長期停用應卸掉

　　三角膠帶單獨存放。

　　三角帶（V帶）

　　三角帶有簾布芯結構和繩芯結構兩種，分別由包布，頂膠，抗拉體和底膠四部分組成。

　　簾布芯結構的三角帶制造方便，抗拉強度高，價格低廉，應用廣泛

　　繩芯結構的三角帶韌性好，適用于轉速較高的場合。

　　三角帶應用特點

　　有點：

　　1，結構簡單，制造、安裝精度要求不高，使用維護方便，適用于兩軸中心局較大的場合

　　2，傳動平穩，噪音低，有緩沖吸振作用

　　3，過載時，傳動帶會在帶輪上打滑，可以防止薄弱零件的損壞，起安全保護作用

　　缺點：

　　1，不能保證準確的傳動比

　　2，外廓尺寸較大，傳動效率低