輕型觸探儀工作原理：
是利用一定的落錘能量，將一定尺寸的圓錐形探頭打人土中的難易程度（貫入度）來判斷土的性質(zhì)的一種原位測試方法。

相關(guān)設(shè)備土工布動態(tài)穿孔測定儀

輕型觸探儀結(jié)構(gòu)組成：
主要由錐頭，觸探桿，穿心錘三部分組成，錘重10公斤。

輕型觸探儀基本規(guī)定：
▲填筑路堤地基承載力要求f0分析：當路堤高≤2.0m時，按公路路床穩(wěn)定性壓實度強度要求考慮。計算荷載：路堤高≤2.0m時，按營運期荷載計算；路堤高＞2.0m時，按施工期荷載計算。路堤基底自重應(yīng)力按zui大應(yīng)力考慮。
▲地基承載力測試采用下列三種常用的動力觸探試驗設(shè)備，其相關(guān)參數(shù)如下表：重型觸探儀鐵路。
▲路堤施工期荷載只考慮路堤自重；營運期荷載包括路堤、路面自重及行車荷載，其中行車荷載只考慮靜荷載，并按等效靜止土柱作用考慮。
▲行車荷載：一級公路、高速公路按公路Ⅰ級標準；二級及以下等級公路按公路Ⅱ級標準。路面結(jié)構(gòu)：一級公路、高速公路按總厚度78cm考慮；二級公路按總厚度55cm考慮；三級及以下等級公路按總厚度40cm考慮。重型觸探儀鐵路。

輕型觸探儀簡介：
該產(chǎn)品利用一定的錘擊動能，對地基土作出工程地質(zhì)評價。為規(guī)范我國公路工程建設(shè)中路基不適宜地基土（包括淤泥、淤泥質(zhì)土、過濕土等）的清除行為，依據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D30-2004）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ 064-98）等規(guī)定，結(jié)合我國實際，特制定本暫行規(guī)定。輕型觸探儀采用標準貫入儀作為設(shè)計勘察過程中的地基承載力參數(shù)采集手段，在施工過程中采用荷蘭式輕型動力觸探儀與標準輕型動力觸探儀作為基本的試驗工具。

輕型觸探儀參數(shù)：
▲錘重：10kg+10g 。
▲落高：500mm 。
▲zui大貫入深度：6000mm 。
▲貫入錘錘度：60度。
▲貫入錘角zui大直徑：40mm。
▲輕型：10KG。

其它說明：
▲不適宜土深度的確定
荷蘭式輕型動力觸探試驗成果表示方法為：貫入深度為h時所對應(yīng)的錘擊數(shù)N20（擊次/20cm）大于或等于上表中所要求的不適宜土錘擊次數(shù)標準時，則此時的貫入深度h即為不適宜土深度。
▲荷蘭式輕型動力觸探儀操作的基本要求
承包人在不適宜土地基施工前必須進行開溝排水，紅線范圍內(nèi)按橫向間距小于10m、溝底寬0.3m、深0.6m的標準開挖網(wǎng)格排水溝，紅線兩邊的縱向排水溝應(yīng)加深。水田地段觸探試驗須在開溝排水后至少連續(xù)3個晴天后進行。
▲不適宜土的判別方法
（1）不適宜土的判別統(tǒng)一采用荷蘭式輕型動力觸探儀以貫入20cm的錘擊數(shù)小于上表所要求的錘擊數(shù)進行確定。
（2）當采用此法有爭議時，應(yīng)取樣進行含水量和孔隙比試驗，當試驗結(jié)果同時符合天然含水量大于或等于液限和天然孔隙比大于或等于1.0時，則判別為不適宜土。

注意事項：
使用時，使穿心錘自由下落，落高為50厘米，每打人土層30厘米的錘擊數(shù)即為N100。

操作規(guī)程：
▲先用輕便鉆鉆至試驗土層標高。
▲灌入前，觸探架應(yīng)安裝平穩(wěn)，保持觸探孔垂直。
▲灌入時，使穿心錘自由下落。落距為76cm，及時記錄貫入深度，一陣擊的貫入量及相應(yīng)的錘擊數(shù)（一般5擊為一陣擊），并計算每貫入10cm的實測錘擊數(shù)N。
▲當觸探桿長度大于2m時，錘擊數(shù)應(yīng)按相應(yīng)的規(guī)范校正。

擺式摩擦系數(shù)測定儀注意事項：
■由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響，故應(yīng)記錄測試日期和濕路面的溫度。
■測試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型，外觀和使用年限。
■當擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。
■在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數(shù)值。
■標定擺滑動長度時，應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動長度出現(xiàn)誤差。
■路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段zui不利情況，應(yīng)選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向和左輪跡處。
■滑溜塊上采用新橡膠片時，應(yīng)先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應(yīng)用。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm。短邊不得超過1.6mm。否則，應(yīng)更換新橡膠片（詳見圖二）。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用。因為橡膠要老化，彈性、硬度均發(fā)生變化，影響測試結(jié)果。

操作規(guī)程：
■選點，在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每個測點相距5~10m。
■儀器調(diào)平：將儀器置于測點上，并使擺動方向與行車方向一致，轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲，使水平泡居中。
■調(diào)零：放松固定公把手，轉(zhuǎn)動升降把手使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手。將擺向右運動，按下釋放開關(guān)使卡環(huán)進入釋放開關(guān)槽，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關(guān)，此時指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片。按下釋放開關(guān)擺向左運動，并帶動指針向上運動，當擺達到zui高位置后下落時用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指零，若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母重復(fù)本項操作，直至指針指零。
■標定滑動長度：用橡膠皮刷消除擺動范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設(shè)置標準尺126mm，放松緊固把手然后轉(zhuǎn)動升降把手使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運動并轉(zhuǎn)動升降把手使擺下降一段距離，然后放下升舉柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端，再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運動，放下升舉柄再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點的距離為126mm。若不符合126mm可轉(zhuǎn)動升降把手，再重復(fù)上述步驟進行粗調(diào)。當基本符合126mm后，旋緊固定把手。
■測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面摩擦系數(shù)（一般*次不做記錄），當擺向右運動時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄，并將擺向右運動，按下開關(guān)，使擺環(huán)進入釋放開關(guān)，并將擺針拔至緊靠拔針片，重復(fù)止項，測不定五次，記錄每次數(shù)值，五次數(shù)值差不大于三個單位，（即刻度盤的一格半），如差值大于三個單位，應(yīng)檢查原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止。
■測定結(jié)果：每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值，并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值除于100，即為路面的摩擦系數(shù)。

測定結(jié)果：
■每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的擺值，并用五個測點的擺值的平均值，代表該測定路段擺值。
■測定讀數(shù)，即刻度盤上指針的讀數(shù)（簡稱“擺值"）除以100，即為路面的摩擦系數(shù)。如：擺值33，摩擦系數(shù)為0.33。

維護、保管和運輸：
■擺式摩擦系數(shù)測定儀是精密儀器，必須注意保護其各部分機構(gòu)，以免影響的測試精度，如對儀器的結(jié)構(gòu)部分不熟悉時，使用前應(yīng)仔細閱讀使用說明書，并弄清各部分結(jié)構(gòu)、作用和以及儀器操作方法，除儀器上許可活動或拆下的部件外，不應(yīng)隨便拆卸儀器 。
■儀器在使用完畢時，將各部分揩擦拭干凈裝入箱中，儀器應(yīng)在干燥通風、無酸性和腐蝕性揮發(fā)物的房間內(nèi)。
■儀器除在測試過程中或其他特殊情況外，均應(yīng)在包裝箱內(nèi)安放和搬移。
■儀器在長途運輸時應(yīng)裝入運輸箱，在裝卸及運輸過程中不應(yīng)受突然撞擊及過度震動。

附錄：
■BM—III型擺式儀的標定  擺式儀每年至少要標定一次，若有重要損壞或變化應(yīng)及時標定。擺式儀的標定，請送回原廠標定。
■裝箱單：
1、主  機 1臺
2、說明書 1本
3、合格證 1份
4、126mm標尺 1支
5、灑水壺  1只

使用方法：
■選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每測點相距約5-10米
■儀器調(diào)平：
（1）將儀器測點上（標定方法見附錄），并使擺的擺動方向與行車方向一致。
（2）將擺向右運動，按下釋放開關(guān)。使卡環(huán)進入釋入開關(guān)槽，閾處于水平釋放位置，然后松開釋放開關(guān)，此時指針應(yīng)被拔至緊靠拔針片。
（3）按下釋放開關(guān)擺向左運動，并時指針應(yīng)指零。若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母。重復(fù)本項操作，直至指針指零。
■標定滑動長度：
（1）用橡膠皮刷清除擺動范轉(zhuǎn)圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。
（2）讓擺自山懸掛，在橡膠片的外力平行擺動方向設(shè)置標準尺（126毫米），放松堅固把手，轉(zhuǎn)動升降把手。使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并運動升降把手使擺下降一段距離，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126毫米尺的一端。再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運動，放下舉升柄，再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊橡再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應(yīng)為126毫米后，旋緊緊固把手，再校正一遍，若滑動長度不符合標準時，則升高或降低儀器底座正面的調(diào)平螺絲來校正，但須調(diào)平水準泡。使滑動長度符合要求。爾后，將擺置于水平釋放位置。
■測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泯漿，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面上滑過，指針可指示出路面的摩擦系數(shù)值（一段*次可不作記錄）。當擺向回擺時，用左手接住擺桿，右手提起舉升枘使滑溜塊升高，并將擺向右運動按下開關(guān)使擺卡環(huán)進入釋放開關(guān)，并將擺針撥至緊靠撥針片，重復(fù)此項，測定五次（每次均應(yīng)灑水），記錄每次的數(shù)值。五次數(shù)值差不大于三個單位（刻度盤的一格半）如差值大于三個單位，應(yīng)查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定要求為止。

簡介：
該儀器主要用于高等級公路、城市道路及機場跑道抗滑性能的檢測。適用于公路面摩擦系數(shù)測定，可上下調(diào)接。該儀器調(diào)試方便，操作簡單，測試數(shù)據(jù)準確，穩(wěn)定性大大提高，并且室內(nèi)外均可使用，是高等級公路等設(shè)備建設(shè)中*的檢測儀器之一。擺式摩擦系數(shù)測定儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功"這一基本原理研制而成。擺從傾斜5度處自由放下到擺動停止的次數(shù)，應(yīng)不少于70次。

參數(shù)：
■擺重量：1500g±30g。
■擺重心矩：410mm±5mm。
■橡膠片對路面正向靜壓力：22.2N / 2263g。
■擺在橡膠片端部距擺動中尺距：508mm。
■擺在路面上滑動長度：126mm。
■外形尺寸：700×360×700mm。
■儀器重量：約12kg。

原理：
隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關(guān)部門的普遍重視。擺式摩擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面摩擦系數(shù)的測定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調(diào)試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內(nèi)外均可使用。        擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等摩擦所做的功"這一基本原理研制而成。

結(jié)構(gòu)組成：
主要部分有擺動部分和機架部分
■座：由T型腿，調(diào)平螺絲和水準泡組成。對儀器起調(diào)平，支承作用。
■立柱：由立柱、升降機構(gòu)，導(dǎo)向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
■釋放開關(guān)：安裝于懸臂上的開關(guān)。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。
■擺頭：由緊固把手，擺軸，轉(zhuǎn)向節(jié)，軸承等組成，起聯(lián)結(jié)擺、固定位置，保證在擺動平面內(nèi)自由擺動的作用。
■示數(shù)系統(tǒng)：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值。
■擺：由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。