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費斯托FESTO氣缸分為哪幾種及工作原理是怎樣的？
閱讀：331 發布時間：2020-2-20
費斯托FESTO氣缸引起拉缸的原因比較多，但從拉缸的現象和機理分析，通常是由于活塞與氣缸壁局部區域的油膜破壞所造成的。摩擦副表面產生的熱量與其相對運動速度、作用壓力和摩擦系數的乘積有關，摩擦產生的熱量使局部區域溫度升高，導致局部點狀膨脹凸起。若這時如能及時得到潤滑與冷卻，就能將剛出現膨脹凸起的部分磨合掉；此時若不能得到良好的潤滑與冷卻，摩擦熱會繼續增長，熱量又不能及時傳出，會造成氣缸與活塞過熱，油膜*破壞，使溫度上升到高于金屬粘附的臨界溫度時，凸起由點狀發展成塊狀，硬質金屬顆粒磨落成為磨料，加劇磨損的惡性循環，*終導致拉缸故障的發生。
通常所說的費斯托FESTO氣缸機械式兩種。他們共同的特點就是沒有活塞桿這個部件，都是通過費斯托FESTO氣缸內部的活塞通氣移動的同時帶動外部的平臺，只不過磁耦式的是靠磁力，機械式的是靠鋼帶與平臺相連拉動。
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其實費斯托FESTO氣缸也帶有滑臺，也可以算作是滑臺氣缸了。
通常說的滑臺氣缸的特點是：活塞固定在活塞桿上，活塞桿兩端均有板可以固定在機臺上，而滑臺在活塞桿上移動。
費斯托FESTO氣缸是**家和*大的origa無桿氣缸生產商。低、中、高速動作平穩，節省空間，其origa無桿氣缸采用*的金屬密封，實現了超長使用壽命，在自動化領域，發揮著的性能。SMC引導著世界氣動技術和自動化控制領域的*科技。世界上等品質的機械接觸式費斯托FESTO氣缸,開創了緊湊氣缸的先河,在空間上節約了50%,又因為HOERBIGER-ORIGAoriga無桿氣缸采用了世界*的金屬密封式,其在產品的可靠性和穩定性上明顯優于其它產品。
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