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濟南永創測試技術有限公司
初級會員·12年
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10
2017年
01月 -
聯軸器扭轉試驗機，聯軸器扭矩試驗機，聯軸器扭轉測試機，聯軸器扭矩測試儀-濟南永創測試技術有限公司廠家供應聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器緩沖、減振和提高軸系動態性還有能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。按照被連接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：①固定式聯軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發生相對位移的地方，結構一般較簡單，容易，【查看全文】
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10
2017年
01月 -
濟南永創測試技術有限公司專業生產彈簧試驗機（彈簧拉壓試驗機、彈簧扭轉試驗機、彈簧疲勞試驗機、漲緊輪扭轉試驗機、碟簧壓力試驗機、氣彈簧試驗機）等力學性能檢測設備。對于鋼板彈簧主要檢測他的剛性、壓力性能。鋼板銷及吊耳銷是鋼板彈簧與車架連接的重要機件，前端用鋼板銷和吊耳結合與車架連接，后端用鋼板銷與吊耳銷和后吊耳結合于車架連接，并用鎖緊螺釘固定。鋼板銷及吊耳銷是一個圓柱體的長軸，銷的中心有油道，外端裝有油嘴，可供加注黃油潤滑銷及襯套用。鋼板彈簧銷與吊耳銷的檢測方法如下：1）用目視或5-10倍放大鏡對銷【查看全文】
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10
2017年
01月 -
金屬材料高溫拉伸試驗測試的參數：zui大力---試驗期間試樣所能抵抗的zui大力應力---試驗期間任一時刻的力除以試樣原始橫截面積（S，）之商抗拉強度---相應zui大力（Fm）的應力屈服強度---當金屬材料呈現屈服現象時，在試驗期間達到塑性變形發生而力不增加的應力點上屈服強度---試樣發生屈服而力下降前的zui高應力下屈服強度---屈服期間不計初始瞬時效應的zui低應力規定非比例延伸強度---非比例延伸率等于規定的引伸計標距百分率時的應力，所使用的符號應附以下腳標說明所規定的百分率，例如：Rp【查看全文】
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30
2016年
12月 -
根據《國務院辦公廳關于2017年部分節假日安排的通知》精神，并結合我司實際，現將2017年元旦放假有關事宜通知如下：放假時間為2016年12月31日至2017年1月2日，2017年1月3日(星期二)開始上班。2017元旦假期將至，首先向全體員工致以節日的問候，為了度過歡樂、祥和、平安的節日，特提醒全體人員注意以下幾點：一、各部門在節前要組織一次安全檢查，進行全面的安全自查，杜絕一切安全隱患。包括：不留人的房間鎖好門窗、不用的設備應切斷電源;連續使用的設備應安排專人值班，確保使用安全;重要物品妥善【查看全文】
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29
2016年
12月 -
范圍：本標準規定了機械式、電子式引伸計的級別、技術要求、檢驗方法、檢驗規則、標志與包裝等內容。本標準適用于單軸試驗用的引伸計，其他用途的引伸計可參照使用。工作條件：引申計下列條件下應能正常工作:a)室溫10℃-35℃范圍內；b)相對濕度不大于80%；c)周圍無震動、無腐蝕性介質和無較強電磁場干擾的環境中；d)電抓電壓220V、50Hz，其波動范圍應在額定電壓的土10%以內。一般要求：1、電子式引伸計在工作以前應預熱20過}以上，待整個系統穩定后方可使用。有特殊要求時可按相應規定要求的時間進行預熱【查看全文】
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29
2016年
12月 -
寶馬鋼板彈簧疲勞壽命試驗1、試驗載荷=滿載載荷±（zui大載荷-滿載載荷）。當上述計算載荷小于伸張極限載荷時，循環載荷應從深圳極限載荷至壓縮極限載荷。zui大載荷指懸架在上跳極限位置時，板簧上所承受載荷。次載荷取滿載荷1.9倍。對于常用主副合裝一體的后鋼板彈簧總成，需要根據圖紙尺寸模擬整車板簧支架制作相應試驗夾具。建議采用載荷控制的鋼板彈簧疲勞壽命試驗臺上進行疲勞試驗。如在行程控制的鋼板彈簧疲勞壽命試驗臺上試驗時，可用實測規定載荷下變形轉換為試驗振幅和預加變形。壽命要求：≥18萬次。2、在應力幅【查看全文】
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06
2016年
12月 -
1、測量試樣尺寸如有條件可用投影儀檢查試樣缺口處的形狀尺寸及加工精度是否符號標準要求，剔除不合試驗要求的試樣，然后對試樣編號，并記下各試樣缺口橫截面處的尺寸。2、確定試驗溫度將試樣放入保溫容器中，使用確切的介質保溫。冷卻介質液面高于試樣25mm以上。待達到選定的試驗溫度并穩定后開始計算保持時間，保溫時間一般不少15分鐘。取樣的手鉗應和試樣一起保溫。3、檢查沖擊試驗機在檢查沖擊試驗機使擺錘刀口處于兩支承鉗口的中心。校正鉗口間的距離為。并檢查其空打時指針是否從上止點（zui大刻度）帶至下止點（零刻度【查看全文】
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06
2016年
12月 -
拉力試驗機產生誤差的原因：在實驗設備中，由于拉力試驗機在使用中，其精度高、調速范圍寬、結構緊湊、操作方便、性能穩定的特點，所以在力學性能的實驗中被廣泛的使用，而且在實驗中，還可以根據不同的試驗對象，變換多種力學性能。而由于國家標準的，所以拉力試驗機的誤差不能超過1%，而且對于測量結果的誤差，主要表現在三個方面：示值正偏差超差;示值負偏差超差;示值誤差在度盤上呈現前正后負或前負后正且個別點超差。*種或者第二種情況都是因為摩擦系數過大所造成的，只不過表現的形式是不同的，二者其實沒有本質的卻別，第三種【查看全文】
