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濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司
初級(jí)會(huì)員·12年
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制動(dòng)器回位彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)主要適用于制動(dòng)器回位彈簧的壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、疲勞強(qiáng)度、壓縮疲勞等性能試驗(yàn)。選擇YCPL彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。
制動(dòng)器回位彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用：
制動(dòng)踏板未踩動(dòng)或未踩到底（手扶拖拉機(jī)離合、制動(dòng)手柄未拉到制動(dòng)位置），驅(qū)動(dòng)輪提早被剎住。分析其原因：
1、制動(dòng)器踏板自由行程太小或沒(méi)有；制動(dòng)器內(nèi)摩擦表面早已抱緊或互相壓緊，制動(dòng)器踏板尚未踩動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪即被制動(dòng)。
2、制動(dòng)器回位彈簧折斷或彈性減弱，制動(dòng)踏板放松后摩擦機(jī)件不能迅速回位，仍處于制動(dòng)狀態(tài)，行駛中便出現(xiàn)“自剎”現(xiàn)象。
3、制動(dòng)器摩擦表面之間有雜物沾粘，時(shí)而發(fā)生摩擦，使驅(qū)動(dòng)輪自行剎住；制動(dòng)器活動(dòng)機(jī)件銹蝕卡滯，如制動(dòng)踏板軸卡塞、盤式制動(dòng)器鋼球因銹蝕便卡死在壓盤或凹槽內(nèi)，使驅(qū)動(dòng)輪“自剎”。
制動(dòng)跑偏是由于左右輪制動(dòng)力不等或制動(dòng)生效時(shí)間不一致導(dǎo)致車輛向制動(dòng)力較大或制動(dòng)作用較早一側(cè)偏駛的現(xiàn)象。原因：制動(dòng)跑偏故障的原因多發(fā)生于車輪制動(dòng)器上：各車輪制動(dòng)器間隙不等，或個(gè)別分泵中混有空氣；個(gè)別摩擦片接觸狀況不好；個(gè)別制動(dòng)鼓失圓；輪胎氣壓不符合有關(guān)規(guī)定要求；制動(dòng)管路有堵塞現(xiàn)象；分泵皮碗損壞。左右車輪制動(dòng)間隙大小不一致，或接觸面積相差太大，或摩擦片材料、質(zhì)zui不一樣；左右制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過(guò)多，或同位制動(dòng)器彈簧力度相差太大，或輪胎氣壓高低不一；個(gè)別車輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘頭外露，或輪缸內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)不靈活、皮碗發(fā)脹或油管堵塞，或制動(dòng)鼓失圓；車架變形，前軸位移，前后軸不平衡，兩前鋼板彈簧變形。
濟(jì)南永創(chuàng)專業(yè)生產(chǎn)彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)、懸架彈簧試驗(yàn)機(jī)、彈簧負(fù)荷分選機(jī)、鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)、彈簧橫向剛度試驗(yàn)機(jī)、彈簧拉壓力試驗(yàn)機(jī)、車輛彈簧試驗(yàn)機(jī)等各種彈簧測(cè)試儀。
