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扭桿彈簧試驗(yàn)機(jī)主要檢測(cè)扭桿彈簧的扭力、扭矩、扭轉(zhuǎn)變形、扭斷強(qiáng)度、彎曲扭轉(zhuǎn)、扭轉(zhuǎn)剛度等力學(xué)性能檢測(cè)。
汽車(chē)懸架的金屬?gòu)椈沙寺菪龔椈珊弯摪鍙椈赏猓€有扭桿彈簧。扭桿懸架裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，質(zhì)量輕、所占用空間小，制造工藝成熟，轉(zhuǎn)配維修比較簡(jiǎn)單。扭桿彈簧的高應(yīng)力、高強(qiáng)度、大工作應(yīng)力已達(dá)到1300MPa。在組成扭桿懸架的所有零件中，扭桿彈簧是保證懸架裝置具有優(yōu)良性能的所有零件之一。
扭桿一段固定在車(chē)架 或車(chē)身上，另一端固定在懸架的擺臂上，并與車(chē)輪相連，受力產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)，通過(guò)扭桿的扭轉(zhuǎn)變形達(dá)到緩沖作用，扭桿彈簧在汽車(chē)懸架應(yīng)用廣泛。車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，擺臂使扭桿彈簧發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，車(chē)輪與車(chē)架保持一種彈性聯(lián)系，以扭轉(zhuǎn)彈力來(lái)吸收震動(dòng)，儲(chǔ)存能力，起到彈性元件的作用。因扭桿彈簧全部受剪應(yīng)力，使桿狀彈簧吸收的能量是相同鋼板的3倍以上，甚至比螺旋彈簧還高。
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