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抗石擊性試驗儀的工作原理
閱讀：1321 發布時間：2016-6-30
抗石擊性試驗儀的工作原理
抗石擊性試驗儀通過抗石擊儀使大量小的、帶有鋒 利邊緣的鋼丸或碎石在短時間內撞擊涂層表面，整個試驗在可控溫度下進行。石擊結束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點痕跡，通過分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優劣。 汽車在實際的行駛工況中，車身個別部位的涂層 鋼丸或碎石被壓縮空氣以一定的角度噴射到涂
常常受到滑落物料、路面碎石等重物的沖擊，從而使復 層表面。涂層的破壞程度由噴射角度、噴射壓力的級 合涂層發生單層、多層甚至是全部的剝落。碎石的打擊 別、鋼丸或碎石的質量、沖擊持續時間以及試驗儀器 不但會使涂層的裝飾效果受到損失，而且還會影響涂層 的設定條件等共同決定。抗石擊儀原理圖見圖1。
的保護性能。涂層一旦被擊穿，銹蝕便會從疵點處產 生，并由此向鋼板內部蔓延，進而導致底材的腐蝕。可 見，對涂層進行抗石擊性檢測是非常重要的。但至今各 大汽車公司還沒有統一的試驗及評價方法，我國尚未頒 布專門的標準進行規范。下面介紹目前汽車行業常用的 抗石擊性的試驗方法、評價方法及其優缺點。