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耐碎石沖擊試驗機的使用操作規范
耐碎石沖擊試驗機的使用操作規范
耐碎石沖擊試驗機的原理是使用碎石沖擊儀,用一定的壓強噴射鐵砂、鵝卵石等模擬汽車行駛中砂粒、碎石對涂層表面的沖擊的辦法,來評定涂層的抗碎石沖擊能力。是模擬汽車行駛時,車身表面涂層必然會受到砂粒、碎石及其它各種顆粒物體的沖擊,涂層抗碎石沖擊能力的好壞,直接影響著車身的外觀、防腐蝕能力和汽車的使用壽命。正確評定汽車車身涂層的抗碎石沖擊能力是提高汽車涂層質量的一個重要方面。
耐碎石沖擊試驗機測試程序
} 按照標準要求組裝設備，接通電源；
} 接通氣壓，調節氣壓至要求值；
} 安裝樣品（有些需要前處理）并裝入碎石（量）；
} 開動設備，調節震動頻率在時間內完成測試；
} 用膠帶粘被測樣表面，除去受損未脫落的涂層（有些標準不用粘膠帶）；
} 評價（數點或對照圖評價）
耐碎石沖擊試驗機評價方法
參照SAE J400, ASTM D3170
} 1. 將膠帶貼于樣品涂層表面（如果是低溫處理過的樣品，需恢復到室溫后用干布擦干冷凝水后完成），用均勻的力使其緊貼在樣品表面并避免產生氣泡，然后向上拉起膠帶。
} 2.用新的膠帶貼于樣品涂層表面，用均勻的力使其緊貼在樣品表面并避免產生氣泡，從與1拉起的反方向拉起膠帶。
} 3. 重復進行1，2，直到受損的涂層*脫落。(電鍍件例外，鼓泡即算是破壞點）
} 4. 通過方法I，即數點法評價。按照以下方式進行評判：
} 5. 將透明隔柵覆蓋在樣品上，在101.6mm×101.6mm的區域內數出涂層破壞點（沖擊痕除外）的數量并確認其面積的大小，根據表1及表2評等級，并根據表3寫下破壞形式。
常用的測試標準以及樣品要求：
102×305mm，3PCS：SAE J400，ASTM D3170，GM 9508，GMW 14700，
85mm×85mm（金屬基材），3PCS：PSA D24 1312
250mm×100mm（低也要達到100mm×100mm），3pcs：GME 60268
200mm×100mm×（0.7mm~1.0mm）-金屬基材，3PCS： BS EN ISO 20567-1:2006和DIN EN ISO 20567-1：2007-1，FLTM BI 157-06
150mm×70mm，5PCS：NES M0141，NES M0007
耐碎石沖擊試驗是想象實際的行駛狀態，在德國的高速公路上是200km/h或者是在日本的高速公路上是100km/h。將在實際行駛時受到的沖擊和標準試驗（利用氣源給力）中受到的沖擊相比較，能夠看出如果是按照標準試驗的條件來設定的話，沖擊的能量太小，必須考慮新的方法。
另外還有一個原因是，石頭的形狀不一樣（參照照片2）從投入口下落時就不均勻。很難與空氣混合，造成噴出的速度快慢不一。
為了能夠克服這個難題，考慮了不使用壓縮空氣的新的試驗方法。
新開發的石子沖擊試驗機實際的試驗操作流程是把大粒沙子投入到料斗，按照指示溝將小碎石導入到輪胎附近，將輪胎的旋轉次加速到實際評價的預測速度。之后，調整輪子縫間的控制盤逐漸地吸入碎石，進行飛石。
在試料室提前調整設定溫度，由于飛石的反復彈跳等比較危險，請使用窺視窗戶確認沖擊。還有攝像機等的攝影，按順序進行沖擊觀察。