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耐碎石沖擊試驗機使用標準及試驗后結果分析
閱讀：958 發布時間：2017-7-14
耐碎石沖擊試驗機使用標準及試驗后結果分析
汽車行駛時,車身表面涂層必然會受到砂粒、碎石及其它各種顆粒物體的沖擊,涂層抗碎石沖擊能力的好壞,直接影響著車身的外觀、防腐蝕能力和汽車的使用壽命。
正確評定汽車車身涂層的抗碎石沖擊能力是提高汽車涂層質量的一個重要方面。
汽車車身涂層結構
耐碎石沖擊試驗機結果評價方法
} SAE J400, ASTM D3170
} 1. 將膠帶貼于樣品涂層表面（如果是低溫處理過的樣品，需恢復到室溫后用干布擦干冷凝水后完成），用均勻的力使其緊貼在樣品表面并避免產生氣泡，然后向上拉起膠帶。
} 2.用新的膠帶貼于樣品涂層表面，用均勻的力使其緊貼在樣品表面并避免產生氣泡，從與1拉起的反方向拉起膠帶。
} 3. 重復進行1，2，直到受損的涂層*脫落。(電鍍件例外，鼓泡即算是破壞點）
} 4. 通過方法I，即數點法評價。按照以下方式進行評判：
} 5. 將透明隔柵覆蓋在樣品上，在101.6mm×101.6mm的區域內數出涂層破壞點（沖擊痕除外）的數量并確認其面積的大小，根據表1及表2評等級，并根據表3寫下破壞形式。