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穆格MOOG伺服閥應(yīng)用要點和服閥 (DDV) 特點
閱讀：1299 發(fā)布時間：2023-10-7穆格MOOG伺服閥應(yīng)用要點和服閥 (DDV) 特點：
低滯后和高分辨率，出色的系統(tǒng)重現(xiàn)性。
閥芯驅(qū)動力大。永磁式先導(dǎo)力矩馬達的驅(qū)動力是電磁鐵的兩倍，可長期使用。
高動態(tài)響應(yīng)。由于直動力矩馬達具有較高的無阻尼固有頻率（250Hz），因此直動伺服閥的動態(tài)響應(yīng)比較高，與系統(tǒng)壓力無關(guān)。
低泄漏、無先導(dǎo)級流量。在先導(dǎo)級沒有泄漏，它消耗的功率相對較少，特別適用于多閥控制系統(tǒng)。
發(fā)生停電、斷線或急停時，閥芯會自動回到定心彈簧對應(yīng)的中立位置，保證負(fù)載安全。
伺服閥介紹及其應(yīng)用的要點與配置方法如下：
調(diào)節(jié)部分：
哈汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的原油采用液壓，反饋截止型油的動力供給兩側(cè)油。取消油馬達液壓反饋以適應(yīng) DDV 閥控制。油馬達主要由錯油門和油馬達活塞組成。
油馬達活塞桿增加雙冗余LVDT，用于油馬達行程的反饋定位。
在每個油馬達的脈動油路安裝一個可調(diào)流量閥，調(diào)整油馬達的錯誤節(jié)流偏移，使DDV閥斷電時油馬達自動關(guān)閉。
安全系統(tǒng)部分：
安全系統(tǒng)是哈汽輪機的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。此外，還安裝了啟動滑閥，可遠(yuǎn)程制動、建立安全油和打開主汽閥。
此外，還添加了以下組件：
高、中壓油動機增加雙OPC電磁閥，限制卸荷動態(tài)超速。
增加一個冗余雙AST電磁閥，接受機組的電氣保護信號。當(dāng)電磁閥啟動釋放額外的安全油時，高壓和中壓油馬達的安全油和脈動油被釋放。機組由電磁閥動作停止。
安全油路有兩個壓力開關(guān)，提供DEH信號用于顯示和聯(lián)鎖保護。
穆格DDV伺服閥四通功能
閥口A 和B 流量控制口（節(jié)流控制）
如果閥口T 的壓力為P→ 5Mpa，則閥口Y 必須單獨連接到油箱。
使用的三通閥必須堵住閥口A 或
閥芯開度為零，可選擇重疊閥芯
MOOG伺服閥D634-319C的電控特性
與閥門的接口原理如下。閥的內(nèi)部電路包括用于驅(qū)動線性馬達的脈寬調(diào)制電路和用于控制閥位移的電路。電路板按照IP65防護等級安裝在閥體上。已經(jīng)建立了伺服閥和DEH閥位控制卡（VPC）之間的接口。 DDV閥D634-319C伺服閥閥需要為接口電路提供外部 24VDC 電源。
但在斷電時閥內(nèi)的閥芯對中彈簧不需要任何外力，閥芯可回到中立位置，輸入與閥芯位移成正比的電信號閥內(nèi)的放大電路，該信號轉(zhuǎn)換成脈寬調(diào)制電流作用于線性力馬達，使力馬達產(chǎn)生推力推動閥芯。發(fā)生恒定位移。
位移傳感器產(chǎn)生與閥芯位移成比例的電信號。該信號與輸入的指令信號進行比較，直到閥芯位移達到要求值，閥芯位移偏差信號為零。閥芯的最終位移是輸入信號。
穆格伺服閥簡介：
優(yōu)惠供應(yīng)美國MOOG穆格伺服閥 MOOG穆格D633/D634直動式伺服閥 MOOG穆格D792系列伺服閥 MOOG穆格J761系列伺服閥 MOOG穆格J072系列伺服閥 MOOG穆格J869系列伺服閥 MOOG穆格G631系列伺服閥 MOOG穆格G761系列伺服閥 MOOG穆格D791三級伺服閥 MOOG穆格D661電反饋式伺服 MOOG穆格72系列機械反饋伺服
伺服閥D633/634系列采用超大驅(qū)動力的線性力馬達直接驅(qū)動主閥芯運動，閥芯位置采用位移傳感器檢測，內(nèi)置式電子放大器對主閥芯位置進行閉環(huán)控制。直動式設(shè)計避免了先導(dǎo)級的泄漏損失且動態(tài)響應(yīng)與供油壓力無關(guān)，同時也大大提高了閥的抗污染能力。
供應(yīng)現(xiàn)貨穆格伺服閥MOOG DDV伺服閥D634-319,D633-308B ,D633-313B來貨外包裝‘：