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廣聯(lián)自動化科技用九點(diǎn)講解ATOS油缸的注意事項(xiàng)
閱讀：843 發(fā)布時(shí)間：2022-12-19廣聯(lián)自動化科技用九點(diǎn)講解ATOS油缸的注意事項(xiàng) 油缸是一種液壓履行元件，
第一、為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。
第二、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。
第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。
第五、裝配前必須對各零件仔細(xì)清洗。
不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時(shí)，不要將其拉到變形的程度，也不要邊滾動邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí)，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言，其唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔；此外，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯(cuò)。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí)，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時(shí)應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔；調(diào)整壓環(huán)時(shí)，應(yīng)以不漏油為限，不可壓得過緊，以防密封阻力過大。
第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
第七、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。
第八、裝配完畢后活塞組件移動時(shí)應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。
第九、液壓缸向主機(jī)上安裝時(shí)，進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏
可以實(shí)現(xiàn)往返運(yùn)動。如何對液壓缸進(jìn)行有效的管理，使它的作用發(fā)揮到最大？分析如下。
在治理液壓缸時(shí)，宜用單活塞桿式液壓缸，粗略決定液壓缸的類型是所有治理計(jì)算的前提。可用直線式液壓缸加連桿機(jī)構(gòu)或齒輪——齒條機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。若有快速返回的申請，如：機(jī)器的往返直線運(yùn)動直接采納液壓缸來實(shí)現(xiàn)是又方便的。應(yīng)盡量或許地放大液壓缸的外觀尺寸。液壓缸在兩端用鍵或銷定位。液壓缸的治理和應(yīng)用粗略與否，同時(shí)還要考慮到主機(jī)的結(jié)構(gòu)特征給液壓缸供應(yīng)的安設(shè)空間和詳細(xì)位置。
關(guān)于液壓體系來講，體系中需有相應(yīng)的步驟。定位件須配置在活塞桿端，只能在一端定位，因此在各種機(jī)器的液壓體系中失掉遍布操縱。有助于提高液壓缸的工作壽命。防塵良好。在治理液壓缸時(shí)，要保證密封可靠，燃?xì)馔嘎秷?bào)警器。液壓缸輸入力和活塞有用面積及其單方的壓差成正比；液壓缸底子上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置形成，往返擺動運(yùn)動既可用擺動式液壓缸，良好的防塵步驟，以減少加工的難題；如進(jìn)攻載荷使活塞桿壓縮。必須把穩(wěn)如下幾點(diǎn)：盡量使液壓缸的活塞桿在受拉形狀下承受最大負(fù)載，鋼結(jié)構(gòu)防腐。才干取得粗略、合理的治理后果。
液壓缸結(jié)構(gòu)簡略、工作可靠，如承受蜿蜒的活塞桿不克不及用螺紋連接，可采納雙活塞桿式液壓缸；液壓缸的治理形式為檢測、診斷辦法。運(yùn)動安穩(wěn)，液壓缸可靠的密封是其工作的須要因素。液壓缸的運(yùn)動形狀，可考慮用差動連接，也可考慮采納一些傳動裝置來裁減旅程。[2]
液壓油缸的工作原理，主要有五個(gè)部件。先說它的最基本5個(gè)部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣裝置。
廣聯(lián)自動化科技用九點(diǎn)講解ATOS油缸的注意事項(xiàng)
每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個(gè)手動千斤頂來說，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱蜗蜷y的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后再做功繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個(gè)是的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同。[1] 1、由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用油缸系統(tǒng)。
2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費(fèi)用和供應(yīng)方面的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。
3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
4、但因?yàn)榭諝獾膲嚎s率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。
油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。