路面彎沉儀

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路面彎沉儀3.6米、5.4米河北省虹宇儀器設備有限公司堅持“質量*，用戶*，信譽為本”的宗旨，一心為用戶做好產品售前、售后服務工作。所售產品一年內免費保修，終身維護，以優質的產品、良好的信譽，得到新老用戶的信任 。誠信經營，設備*，*，價格實惠專業制造銷售路面彎沉儀

貝克曼梁路面彎沉儀 技術參數：
1 總長：3600mm,5400mm　　　
2 杠桿比： 2：1
3 支點至前測點長：2400mm。
4 剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。

3.6米 5.4米

貝克曼梁路面彎沉儀 儀器結構： 　　
    本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成。 　　
    使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內，調整方便。 　　
    儀器備有500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據現場需用選擇使用，百分表支架上有一表夾，可根據測量時的高度進行調整，每臺儀器配0~100mm一級精度百分表一只。 　　
 

貝克曼梁路面彎沉儀測定方法： 　　
       1、測定準備： 　　
        A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。 　
  　 B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規定調好。 　
  　 C、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。 　　
        D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數據，另一人搬運彎沉儀。 　
 

貝克曼梁路面彎沉儀 測定步驟： 　　
        A、將儀器擦凈。 　
  　  B、測定選好后，本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm。 　
  　  C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其側短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重于車軸中心點），并調水平，并用來夾持百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測定螺釘中心，并記錄其讀數B1. 　
  　  D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數穩定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數C1。 　　
       E、用熱敏點溫度計測出并記錄下路面的溫度。 　　
       F、將測定結果，記錄于下式中。 　　
貝克曼梁路面彎沉儀價格根據記錄下的讀數，計算路面彈性彎沉值。 　
     　Rt=（B1﹣C1）×2 　　
      式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。 　
         B—有載荷時百分表讀數，mm 　
         C—移去載荷時百分表讀數，mm 　

貝克曼梁路面彎沉儀 行業標準：
      路面彎沉方法包括貝克曼梁法（彎沉儀法）、彎沉車法、丹麥落錘法等，在*《公路土工試驗規程）（JTJ051-85）》或《公路土工試驗規程（JTJ051-93）》上均有實驗方法，現《公路土工試驗規程）（JTJ051-85）》已經作廢,你可看《公路土工試驗規程（JTJ051-93）》。彎沉設計值要看你是指的路基彎沉設計值還是路面彎沉設計值。路基是石方路基還是土方路基，是上路床還是下路床等。路面是面層還是基層，混合料是什么，壓實度是多少等。一般路基頂層彎沉值為300-400。路面面層為30-60。具體值你要參看《公路路基設計規范（JTJ 013—95）》、《公路瀝青路面設計規范（JTJ 014—97）》、《公路水泥混凝土路面設計規范（JTJ 012—94）》、《公路粉煤灰路堤設計與施工技術規范（JTJ 017—96）》等進行計算求得。
 

貝克曼梁路面彎沉儀具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。