從汽車新規看電子地磅產業發展

針對家用汽車市場中普遍存在的質量及售后問題，質檢總局將此前的“強制3C認證”進行了細化。質檢總局20日發布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（征求意見稿）》，并擬于10月下旬舉行聽證會。該意見稿明確了家用汽車產品消費者的合法權益，界定了從銷售商、制 造商到修理商義務和責任。其中明文規定，“因嚴重安全故障累計修理兩次仍不能解決，可要求退貨”等退換條款。

汽車三包新規指出在三包有效期內

1、私家車修理兩次仍有故障可退車

2、維修超5天應給補償 

3、嚴重質量問題可退貨 

這對汽車產業來說不能不算是個當頭一棒，汽車企業應該花費更多的成本來做好汽車售后和維護這一塊。據業內專家指出大批量生產的汽車產品難免都會出現問題，與此相關的法規在近十年前就開始籌劃，卻一直未能出臺，基本上經銷商都守著“能不退都不退”的原則。從此次推出的征求意見稿來看，對于違反規定的處罰規則并未明確，力度明顯不足，應予以明確。

目前上海衡器產業里的地磅、電子秤廠家魚龍混雜，其中較好的衡器企業有上海升隆電子科技有限公司等。在眾多上海衡器企業中有一部分企業的規模是可以的，但他們主營的是儀器儀表，電子地磅等衡器只是他們的一小部分產品，這一部分衡器產品都是兼營的模式，所以做的并不好，也沒有打出好的衡器品牌；其他一部分是很多電子秤等門市部（小店）注冊一個衡器公司，代理別的廠家的地磅等衡器，本身沒有國家計量局頒發的衡器生產許可資質，這樣的企業的衡器產品的售后服務是不能保證的。

電子秤等衡器著民生問題，同時也是誠信的體現，所以就經常看到有報道指出某些不法商家用黑心秤來欺騙消費者，衡器計量的準確性著普通民眾的日常生活。所衡器產業也亟需國家計量總局出臺一些像汽車三包新規一樣的法規來限制一下，規范一下衡器企業的規模化，讓衡器企業可以健康有序的發展。

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