汽車零部件在長期使用過程中會受到頻繁的振動、沖擊和變形等力學載荷的作用，這些載荷可能會導致零部件產生疲勞裂紋并最終失效。因此，對汽車零部件的疲勞耐久性能進行試驗是確保汽車安全可靠的關鍵環節。

    車輛零部件多通道耐久試驗系統主要用于汽車制動器部件、發動機殼體、曲軸箱體、壓鑄加工件、鈑金加工件、關節件、襯套、球頭、拉桿、控制臂等進行三維疲勞試驗耐久性能試驗，也可用于金屬材料及其構件的拉、壓、扭擺多向復合試驗，試驗加載波形有正弦波、三角波、梯形波、斜波、隨機波、道路譜等多種可選。

一、用途：根據試驗條件的不同可進行以下試驗：

1、單向拉壓疲勞（耐久）試驗；

2、單向拉壓動靜剛度試驗；

3、單向扭轉疲勞（耐久）試驗；

4、拉（壓）扭復合疲勞試驗；

5、縱向、橫向動靜態試驗；

二、主要技術指標及參數：

（一）直線作動器動態加載系統

1、試驗力：

作動器zui大拉壓試驗力：動態±15kN 、動態±25kN 

負荷精度：優于±0.5% F.S. 

負荷振幅波動度：優于±2% F.S.

定載荷（保載）控制：有效測量范圍內均可。

2、試驗位移：

作動器zui大行程：±100mm

位移精度：優于±0.5% F.S.

3、試驗頻率：

   0.1～10Hz(依試驗幅頻特性而定)

4. 負荷、位移兩種控制方式

（二）液壓油源：

1、流量： 130L/min 

2、zui高壓力： 21MPa

3、工作油溫：<50℃

4、液壓系統具有節能、高效率的特點，采用低噪聲的高壓齒輪泵。

試驗軟件在WINDOWS環境下工作，強大的數據處理功能，試驗條件和試驗結果自動存盤，顯示、打印符合相關國家標準的隨機成組試驗數據、試驗曲線、試驗報告。

（注：根據配置不同，價格上下浮動。）