幫你修復解決西門子6RA28直流調速器報F11；德國直流調速裝置,控制器,驅動器,傳動器,變頻器故障修復解決，另外公司配有各型號IGBT模塊,主板,電源板,觸發板及原裝整機,維修采用*配件，一般性故障當天修復，可短時間內提供現場服務方案。
幫你修復解決西門子6RA28直流調速器報F11；逆變電路同整流電路相反，是將直流電壓轉換為所要頻率的交流電壓，以所確定的時間使上橋、下橋的功率開關器件導通和關斷，從而可以在輸出端U、V、W得到相位互差+120 ?電角度的三相交流電壓。逆變電路通常指的就是IGBT逆變模塊（早期生產的變頻器為GTR 等功率模塊），IGBT逆變模塊損壞是變頻器常見的故障。
使用中發現輸出電流不定時突變，電流約增加1倍（達到560A），電動機振動厲害，造成變頻器過載保護動作。綠源電氣在這里分享一下維修時的故障分析與處理過程。
直流調速器過載保護故障
故障分析與處理：檢查發現變頻器輸出側和電動機之間接有一個接觸器。斷開電動機，變頻器空載運行，測量變頻器三相輸出電壓均衡；再帶載運行，測量變頻器三相輸出電壓、電流，三相均衡，沒問題二正常運行約1小時后，電流突然增大，又出現了上述問題，這時測量三相輸出電流，發現U相電流為0，V相、W相電流為560A，再測量接觸器上端三相電壓，其值均衡，但測量接觸器下端時發現U相電壓為0，說明問題出在接觸器上。拆掉接觸器后，變頻器可直接正常運行。檢查發現接觸器的U相接線端松動。在系統運行過程中偶爾會出現一相掉電情況，導致電動機只有V、W兩相運行，造成三相電流嚴重不平衡并出現振動，終造成變頻器過載保護動作。將接觸器的U相接線端重新緊固后，變頻器上電運行正常。
直流調速器過載保護故障，過載的基本反映是：電動機的運行電流雖然超過了額定值，但超過的幅度不大，一般也未形成較大的沖擊電流，電動機能夠旋轉。通常采用熱繼電器對電動機進行過載保護
故障分析與處理：將外部復位端子與COM間的短接線去掉，改接一個按鈕用來復位，結果一切正常。由于對于復位信號，變頻器只將脈沖沿信號作為有效信號，也就是說只有在DSP接收到由低電平到高電平的一次跳變時，才認為是有效的信號，如果電平信號一直不變，變頻器將不處理，所以直接將復位端子短接，即使故障排除后，變頻器也無法自行復位。另外，變頻器內部的自動復位功能只對監測到的過電流和過電壓信號起作用，對外部故障信號(E015)及IPM故障等硬件故障無效。
西門子6RA28直流調速器報F11修復型號；
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