葉縣預制蒸汽鋼套鋼內外滑動保溫管生產     

 聚氨酯直埋保溫管說明

（1）聚乙烯管易老化，如露天存放宜用篷布等物遮蓋，堆放處應遠離高熱源和火源，制成保溫后，禁止暴曬、驟冷，否則聚乙烯管易開裂，影響產品性能和使用壽命。

（2）運輸和穿管過程中，應避免野蠻裝卸，掛鉤過細、過硬、用力過猛，否則易造成聚乙烯管摔壞、劃傷或撕裂。

（3）管材壁厚可調整，壁厚、顏色可按用戶要求生產，因管材壁厚不同，保溫層厚度為約數，應按實際厚度計算。

與管材配套的支架、塑料塞、兩頭法蘭盤，焊條、焊槍、熱縮帶等齊全。

表中的允許偏差是按CJ/114-2000 行業標準制定的。

聚氨酯直埋保溫鋼管是怎樣連接的？

聚氨酯保溫管一般有以下2種連接方式：

（1）熱收縮帶　

套袖接頭，在該種方式中，接頭套管采用與預制保溫管道套管相同材質、密度的聚乙烯套管，聚乙烯接頭套管和主管間采用熱收縮帶進行連接和密封，保證接頭的水密性。然后在接頭套管上的發泡孔進行接頭發泡，發泡完成后采用高密度聚乙烯封堵，通過補片或熱熔焊接的方式密封發泡孔。　　

（2）電熱熔套

直埋聚氨酯發泡保溫管此種焊接方式采用預埋電阻絲的套筒，用捆綁帶把熱熔套緊捆在外套管上，然后接通電源開始焊接，焊接時間為預先設定，自動斷電后結束焊接，在套管冷卻后卸下綁帶。采用此種方式接頭，施工簡便、焊口牢固。

聚氨酯直埋保溫管道的結構：

1、外層采用HDPE高密度聚乙烯管；

2、保溫層：采用硬質聚氨酯泡沫塑料。

3、工作管：PE-RT II型預制直埋保溫管采用耐熱聚乙烯（PE-RT II)管，顏色為原材料顏色（透明色）。

PE-RT II型預制直埋保溫管的泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

國標聚氨酯保溫管其導熱系數為：λ＝0．013—0．03kcal／m·h·oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。

再有其吸水率很低，約為0．2kg／m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達95％左右。低導熱系數和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統地溝敷設供熱管道“穿濕棉襖”的狀況，減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網熱損失為2％，小于國際10％的標準要求。

當今，應用范圍廣的的是用聚氨酯材料做的保溫鋼管。這種材料由于具有許多優勢特點，在國外已經得到廣泛運用，特別是在歐美的一些，這種材料在保溫材料中的成分含量達到了二分之一，而在國內，由于起步晚，所以對這種高標準的保溫材料仍然滯后，我們的聚氨酯在保溫材料中的成分含量只有五分之一左右，再這樣的背景下，我國的保溫材料發展仍有較大的前進空間。

葉縣預制蒸汽鋼套鋼內外滑動保溫管生產  

直埋式保溫管(主要是指以聚氨酯為保溫層,以聚乙稀為外套的保溫管)主要用于北方的集中供熱行業,輸送50-140度熱水；在南方有些地區可用于集中供冷行業,分為作為動力的熱水和冷水兩種；在工業上,有很多管道內的介質需要保溫,只要是溫度在140度以下的都可以采用;另外一個應用多的,是石油的長距離輸送管線,石油由于粘度非常高,必須保證一定溫度才能正常流動.總之,只要是溫度在140度以下,介質需要保溫的,都可以采用這種形式的保溫,工作管道根據輸送介質的不同可以改變。

在加工聚酯保溫管道的過程中，有時會出現漏鋅的情況，下面就為大家介紹一下解決漏鋅的方法：
1、鋅液中含鋁含量控制在0.05%以下，建議采用5-10%的鋁含量中間合金，不直接使用純鋁錠即可。
2、避免高碳鋼過酸洗
3、清除焊渣及焊渣飛濺物
4.防止助鍍劑的過熱燒損
5、對容易造成熱鍍鋅漏鍍的地方可預先涂抹高濃度溶劑。
6、保持工件的熱鍍鋅鋅液表面的清潔、并防止鋁含量富集。
7、加強熱鍍鋅的前期處理
8、盡量縮短工序的停留時間
9、保證助鍍劑的質量濃度和合理配比
10、磨去火焰切割區熱鍍鋅表面后清除殘留磨砂。

直埋管道復合保溫層結構的排潮管設計好壞，直接影響到保溫層內潮氣的排出，進而影響保溫效果。高溫蒸汽直埋管道復合保溫層的制做應在工廠內完成，現場只進行接頭的處理。盡管在制做過程中，對保溫材料等要進行烘干，但是由于在制做、運輸、堆放等過程中，都可能造成外部水分進入保溫結構內部，因此合理的設置排潮管，在暖管排潮期間保證內保溫層中的潮汽迅速排盡是直埋管道可靠運行的一個必要措施。排潮管的直徑范圍通常為20～50 mm，可視工作的管徑和排潮管設置的間距（通常在30～50 mm 左右）確定。排潮管在工作管道上的位置應設置在管道位移小處（固定支架附近），否則應采取有效措施防止其熱位移時破壞保溫層結構。

蒸汽直埋管道在暖管沖管前，要排除蒸汽管內在系統水壓試驗時存留的水，否則會造成暖管時間增長，易引起水沖擊。一般采用的方法是用空氣壓縮泵將蒸汽管內的水大部分壓出，在暖管時一定要注意保證蒸汽壓力緩慢升壓，按蒸汽直埋管道疏水系統的前后順序依靠蒸汽的壓力逐步將管內的少量殘留水和暖管時產生的凝結水，通過疏水旁通管壓出，待水基本排盡冒汽才能升壓。整個過程從前到后，以此類推直至完成整個系統暖管和沖洗工作。

在運行時應防止水擊現象的出現，特別在標高相差較大的蒸汽直埋管道過渡處和蒸汽直埋管道與架空管道的過渡處。其主要原因是疏水器失靈或低負荷運行所至。一旦水擊現象出現，其產生的沖擊力往往高于正常狀態下的蒸汽管道內壓力的十幾倍，那時補償器、鋼套管、將無法承受如此高的沖擊力，造成整個埋地管體系的損壞，其修復難度和代價較架空管道要高得多。所以要加強運行管理，經常檢查疏水的動作情況。在運行中同樣還要防止下雨時積水通過埋地管道出地面的管段倒灌至蒸汽直埋管道鋼套管內，從而損壞蒸汽直埋管道內的保溫材料并影響管道的 。

聚氨酯保溫管的缺點是耐熱性差，多為120℃或 低。些許加熱介質是140°C如下的過熱水。出于聚氨酯的識別，這些管道也需要聚氨酯。經過科學研究，對原料體系開展部分改性和改性，形成耐溫度較高的異 尿酸結構的少部分，使其耐溫性達到150℃，滿足該領域的正常使用。目前市場上廣泛應用的巖棉，玻璃棉等保溫材料，聚氨酯保溫鋼管專業生產聚氨酯保溫鋼管隨著時代的發展，生產工藝的發展，現如今預埋直埋保管的應用越來越廣泛，專業生產聚氨酯保溫鋼管而它和傳統的保溫管有相似之處，但是也有很多不同之處專業生產聚氨酯保溫鋼管，從它們的結構和性能方面看，預埋直埋保溫管的結構采用的是內保護層，專業生產聚氨酯保溫鋼管保溫層和外保護層，從內向外，并且具有很好的耐腐蝕性和防水性能，專業生產聚氨酯保溫鋼管而且因為它的密度要比其他管材高，其隔熱性能也要比傳統保溫管要高的多，無論是保溫性能還是保冷性能.專業生產聚氨酯保溫鋼管直埋保溫管一般都是預先定制的，所以在實際應用中 加 ，靈活性也 ，能夠根據不同的需求設計出不同規格的直埋保溫管雖然保溫，絕熱效果好，然而其假如浸水，使用性能則大大折扣，多方面性能都環比降低。而聚氨酯保溫材料所的保溫，絕熱，防水，防火性能適合于各種潮濕環境下應用， 解決了保溫材料保溫不防水的難題！聚氨酯保溫材料可用做聚氨酯保溫管，保溫，絕熱，防水，防腐等，大大的普遍增加了管道的 及使用壽命。

熱水管道保溫鋼套鋼保溫管道在建筑施工中得到廣泛的使用和推廣，并且在不斷的進行完善和普及。鋼套鋼保溫管道焊接工程施工在鋪裝、標志的基本上，按整流管原材料、激光切割原材料、坡口、排序、焊接、排渣等工藝流程開展。鋼套鋼蒸汽保溫管道的保溫施工流程根據圖紙要求確定保溫管壁厚。根據管道保溫材料選擇合適的保溫材料。鋼套鋼保溫管輸送普通蒸汽，溫度一般在150-300度之間，保溫層應為玻璃棉或巖棉。 蒸汽保溫管規格厚度根據規格不同一般在35mm-120mm之間。 如果厚度已知，則外殼的規格也將已知。 因為空氣層約20mm，所以可以計算出直徑！

熱水管道保溫鋼套鋼保溫管安裝前，應仔細檢查管道的規格、材質和設計是否符合要求，并按規定進行除銹、噴漆、管道防污和除銹。外護鋼管與工作鋼管之間一般采用滑動支架固定。下圖為鋼套鋼蒸汽保溫鋼管焊接施工現場，工人們正在進行工作鋼管的焊接，在內層工作鋼管焊接好以后，滑動外護鋼管對接。

熱水管道保溫鋼套鋼保溫管焊接方法:

    1、在鋪設和標注的基礎上，按照整流管材料、切割材料、坡口、分組、焊接、清除焊渣的程序進行焊管施工。

    2、溝槽加工及清洗:切割溝槽的管道，一般采用氧乙炔火焰切割、氣割后完成，用銼刀將氧化鐵清除干凈的管口。小直徑管道盡可能地由砂輪切割。將斜角兩側20mm范圍內的油、銹、水去除，保證金屬光澤，保證邊坡表面的缺陷，去除邊坡內外。

    3、在使用焊條和焊劑之前，應按說明書進行干燥，并在使用過程中保持干燥。

    4、焊接施工應嚴格按照焊接作業指導書進行。焊接設備使用前必須進行檢驗，不合格的設備嚴禁進入施工現場。在焊接過程中進行自檢、互檢，做好焊接質量的過程控制。

    5、組口前焊接:管道對接焊接接頭，要實現內平，錯誤的側壁不能超過標準。管組對接固化應由焊接相同管道的焊工進行。對接固化的電極或導線應與正規焊接的電極或導線相同。點焊長度為10-15mm，高度為2-4mm，應大于壁厚的2/3。管道焊縫表面無裂紋、孔洞和夾渣。當管道和配件固定時，焊區域不受惡劣環境(風雨)的影響。

    6、防止彈坑裂紋，多層焊接實現夾層接頭錯開。每個焊縫都應盡快完成。當焊縫被打斷時，應及時采取防止裂紋的措施，確保在繼續焊接之前沒有裂紋。

    7、連接管道時，不允許進行強對準，特別是在與設備連接螺栓松動時，且對準部分應在正確的位置。

    8、清理焊縫表面的焊渣，檢查焊縫表面是否有氣孔、裂紋、夾雜物等焊接缺陷。如果存在缺陷，應及時進行維修和維修記錄。