蓋茨汽車皮帶V10x665

多楔帶是指以平帶為基體、內(nèi)表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環(huán)形橡膠傳動帶，其工作面為楔的側(cè)面。
主要特點(diǎn)如下：
1、傳動功率大，空間相同時(shí)比普通V帶的傳動功率的高30%。
2、傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，在相同的傳動功率情況下，傳遞裝置所占空間比普通V帶小25%。
3、帶體薄，富有柔軟性，適應(yīng)帶輪直徑小的傳動（小于傳統(tǒng)的三角帶帶輪），也可傳動多個(gè)輪子。適應(yīng)高速傳動，帶速可達(dá)40m/s；振動小，發(fā)熱少，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
4、耐熱、耐油、耐磨，使用伸長小，壽命長。
多楔帶的優(yōu)點(diǎn)是：
1、多楔帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，因而傳動能力更大。2、由于帶體薄而輕、柔性好、結(jié)構(gòu)合理，故工作應(yīng)力小，可在較小的帶輪上工作。
3、多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點(diǎn)，因而壽命更長。
4、節(jié)能效果明顯，傳動效率高；傳動緊湊，占據(jù)空間小。此外，多楔帶的背面也能傳動，而且可使用自動張力調(diào)整器，使傳動更加安全、可靠。多楔帶特別適用于結(jié)構(gòu)要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。

蓋茨汽車皮帶V10x665

主要用在告訴傳動機(jī)械上主要分為PH,PJ,PK,PL,PM

多楔帶各型號技術(shù)參數(shù)：
PH多楔帶：皮帶節(jié)距：1.6mm，皮帶厚度：2.3mm，齒高：1.0mm，zui大皮帶線速度：33m/s，zui小皮帶輪直徑：8.5mm，zui小惰輪直徑：6mm
PJ多楔帶：皮帶節(jié)距：2.34mm，皮帶厚度：3.2mm，齒高：1.6mm，zui大皮帶線速度：33m/s，zui小皮帶輪直徑：20mm，zui小惰輪直徑：10mm
PK多楔帶：皮帶節(jié)距：3.56mm，皮帶厚度：4.45mm，齒高：2.15mm，zui大皮帶線速度：50m/s，zui小皮帶輪直徑：50mm，zui小惰輪直徑：85mm/60mm此款為汽車皮帶
PL多楔帶：皮帶節(jié)距：4.7mm，皮帶厚度：6.6mm，齒高：1.6mm，zui大皮帶線速度：50m/s，zui小皮帶輪直徑：76mm，zui小惰輪直徑：76mm
PM多楔帶：皮帶節(jié)距：9.4mm，皮帶厚度：12.4mm，齒高：5.6mm，zui大皮帶線速度：50m/s，zui小皮帶輪直徑：177mm，zui小惰輪直徑：177mm

為了對實(shí)際多楔帶傳動系統(tǒng)進(jìn)行振動分析與設(shè)計(jì)優(yōu)化,系統(tǒng)地研究多楔帶傳動系統(tǒng)的固有頻率對關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)的靈敏度。給出反映帶輪、張緊臂等離散部件轉(zhuǎn)動振動與各段皮帶這類移動彈性體橫向振動之間彼此耦合的運(yùn)動方程。根據(jù)方程耦合與否以及求解的需要將該系統(tǒng)一分為二。對于具有運(yùn)動耦合的子系統(tǒng),建立矩陣形式的自由振動方程,推導(dǎo)出固有頻率對設(shè)計(jì)參數(shù)的靈敏度表達(dá)式,由此導(dǎo)出固有頻率對自動張緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)和皮帶傳動速度的靈敏度的顯式計(jì)算式。針對一多楔帶傳動系統(tǒng),計(jì)算固有頻率對張緊臂長度、扭轉(zhuǎn)彈簧剛度、安裝角以及帶速的靈敏度,并運(yùn)用有限差分法結(jié)果予以驗(yàn)證。