一、德優安XS12JK-4P/Y轉速傳感器： 
    本轉速探頭采用電磁感應的原理來達到測速目的，具有輸出信號大，不需要放大，抗干擾性能好，不需外接電源，可在煙霧、油氣、水氣、煤氣等惡劣環境中使用等特點。 

產品選型時請根據工況公司技術部：159 0046 6889
二、德優安XS12JK-4P/Y轉速傳感器技術數據： 
    1、輸出電壓： 在齒輪模數為4、齒牙60、材料g3、間隙為lmm時 
                  1000轉／分 >5V(有效值) 
                  2000轉／分 >10V(有效值) 
                  3000轉／分 >15V(有效值) 
    2、直流電阻： 130Ω～140Ω(如用戶需用其他阻值的數據在定貨時注明) 
    3、絕緣阻抗： 在500V直流時>50MΩ 
    4、工作溫度： -20℃～l20℃ 
    5、重 量： 180克左右(不包括尾部引線) 

輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時）
    輸出信號幅值：50r/min時≥300mV
          傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ＝0.5mm
          被測齒輪模數　m = 2
          齒輪                Z = 60
          材料               電工鋼
         信號幅值大小，與轉速成正比，與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。
     測量范圍：50～5000Hz
    使用時間：連續使用
    工作環境：溫度 -20～+60?C
    輸出形式：導線
    外形尺寸：外徑M16×1　總長120mm(總長可根據用戶定制)
    重量：約100g（不計輸出導線）

德優安XS12JK-4P/Y 磁性轉速傳感器成漸開線齒形是的齒形。用大模數的齒輪或用其他的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙精確測量。安裝時要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上
   
三、工作原理：

磁性轉速傳感器,采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器具有：體積小、結實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優點，與一般二次儀表均可配用。外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。 
由于采用了新型工藝和特殊材料，傳感器靈敏度優于國內同類產品，該傳感器可與SZC 系。傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為φ3.5 純鐵，內裝線圈等并由環氧樹脂封裝。 傳感器引出線采用X12K4P 航空插頭座，其插座部份經車圓后與不銹鋼螺紋管封裝，并將四個接線端對接，因此插頭引出線可接至任意相鄰二端。 
    使用時應在被測量轉速的軸上裝一齒輪(正、斜齒輪或帶槽圓盤都可以)將傳感器安裝在支架上，調整傳感器與齒輪頂之間隙為1mm左右。 
    當軸旋轉時帶動齒輪旋轉，根據電磁感應的原理在傳感器內部線圈的兩端產生一個脈沖信號，軸轉動一圈時就產生在Z個電壓脈沖信號，根據下式： 
                   F＝(n/60)×Z   
式中：F為頻率      Hz／秒 
      n為被測軸轉速   轉／分 
      Z為齒輪齒數 
    當齒輪齒數為60時，就把軸的每分種轉數n轉化成頻率為F的電壓脈沖信號，將此信號送到智能轉速表/微機測速儀表中，就可以反應出軸的轉速。 

注意事項： 
    1、傳感器輸出線中的金屬屏蔽層應接大地零線。 
    2、不允許在溫度為25℃以上強磁場環境中使用及放置。 
    3、安裝及運輸過程中應避免強烈撞擊。 
    4、在被測軸跳動較大時，應注意適當放大間隙，避免損壞。 
    5、本傳感器為了考慮在惡劣環境中使用，故裝配調試完畢后即行密封，故無法修理.  

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