直埋保溫管直銷,預制直埋保溫管價格表

聚氨脂直埋保溫管又稱“管中管”其有“兩步法”構成，是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨脂硬質泡沫塑管和鋼管組成。保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。

 冷庫施工方法 
　　大型冷庫的復合夾心板材組裝較方便、快捷。其面材為鋼板等金屬材料，強度高，受撞擊后不易變形，芯板為聚氨酯硬泡。復合夾心板以連續法或非連續法生產。板寬一般為60-120cm，厚度為6-20 cm。板材厚度視冷凍溫度而異。復合板邊緣有企口縫結構，組裝很方便。板與板之間用彈性密封劑固定或在縫隙中注入硬泡原料液，反應后縫中充滿硬泡。縫隙密封要好，以減少熱量損失。經實用證明，應用合理的話，25-30年內硬泡的絕熱效果不會明顯降低。 
　聚氨酯直埋保溫管* 聚氨酯直埋保溫管施工方法

　也有以噴涂成型法制作冷庫硬泡絕熱層。先砌做庫體，外墻，內側噴上硬泡后再做上內壁。冷庫噴涂硬泡比一般噴涂施工更要注意安全。因為冷庫系密封結構，除貨物進出門戶外，無對外通風換氣窗口。發泡反應放熱不易散發，熱量積累過度的話，易發生泡沫自燃事故。所以，噴涂施工時，應控制噴涂速度和每一層噴涂硬泡的厚度，以免發生事故。 
另外，冷庫內噴涂過程中，異氰酸酯等有害噴霧不易散發，應做好操作人員的勞動保護。 
　　冷庫有大有小，小冷庫實際上是某一房屋建筑的一個小低溫冷藏室。這種小冷庫用硬泡板材組合裝配較為方便，也可利用原有建筑噴涂改造而成。聚氨酯硬泡還廣泛的應用于冷藏火車、汽車、卡車、冷凍集裝箱和輪船冷藏艙中。 
表: 噴涂用雙組分聚氨酯發泡原液 
自由發泡參數 
　　　起發時間（秒）　　　　3-5 
　　　不粘手時間（秒）　　　8-12 
泡沫物性 
　　　自由發泡密度（Kg/m3）　　 30-50 
　　　閉孔率（%）　　　　　　　 ≥88 
　　　導熱系數（W/m.k）　　　　 ≤0.027 
　　　壓縮強度（Mpa）　　　　　 ≥0.15 
　　　吸水率（kg/m2）　　　　　 <0.2 
　　　尺寸穩定性（%）　　　　　 <1（-30℃,48小時）